Salen a la luz las cajas negras del Iryo

El acto de presentación de la candidatura del PSOE por Madrid para el 29N, celebrado este domingo y en el que han participado los ministros Margarita Robles, Félix Bolaños y Fernando Grande-Marlaska, ha estado marcado por la irrupción simbólica de la 'marea verde'. La presencia de profesores en huelga y de simpatizantes ataviados con las camisetas verdes en defensa de la educación pública ha convertido el mitin en un escaparate del conflicto educativo que enfrenta al Gobierno central con la Comunidad de Madrid.

El secretario general del PSOE-M, Óscar López, lejos de obviar la protesta, la ha incorporado a su discurso. Ha prometido que, tras las elecciones autonómicas de mayo, la Comunidad de Madrid tendrá un Gobierno que "defienda la educación pública" y ha mostrado su "apoyo a los sindicatos y a la comunidad educativa madrileña, en huelga indefinida". "Estamos con ellos y desde luego os garantizo, que en mayo habrá un gobierno en Madrid que defienda la educación pública", ha reiterado López .

La irrupción de las camisetas verdes en el mitin socialista se produce en plena escalada de tensión entre el PSOE y el Ejecutivo de Isabel Díaz Ayuso. La presidenta regional ha acusado a los sindicatos educativos de actuar como una "mafia sindical" que "está haciendo la campaña" a Pedro Sánchez, y ha vinculado las movilizaciones con las elecciones sindicales del 3 de diciembre . López ha respondido con dureza, invirtiendo los términos de la acusación: "Mafia es pagar con el dinero de todos un ático que ahí sigue el ático pagado por todos los madrileños, es quitar dinero del Ramón y Cajal para dárselos al grupo Quirón" .

La presencia de la 'marea verde' en el acto socialista no es un hecho aislado. Los profesores madrileños llevan en huelga indefinida desde el pasado 14 de octubre, y la semana pasada miles de manifestantes recorrieron el centro de Madrid desde Ferraz hasta Génova, uniendo a docentes y universidades en una protesta histórica . Que ahora esas camisetas verdes aparezcan en un mitin del PSOE evidencia que el conflicto educativo se ha convertido en un arma arrojadiza en la campaña del 29N, y que el partido de Sánchez intenta capitalizar el desgaste de Ayuso en un tema que moviliza a su electorado más fiel.

La campaña electoral ha entrado en su semana decisiva con un cruce de acusaciones que tiene a las infraestructuras, la corrupción y la vivienda como protagonistas. El líder de Vox, Santiago Abascal, ha cargado este sábado desde Guadalajara contra la cúpula de Adif, a la que acusa de haber gastado el dinero público "en sobrinas, en mordidas, en colocaciones y en bonus". Sus palabras llegan después de que se conociera que el expresidente de Adif, **Marco de la Peña**, aprobó los bonus de la dirección poco antes de presentar su dimisión. "¿Cuál era el objetivo de la cúpula de Adif? ¿Destruir la alta velocidad? ¿Matar a más de cien españoles? ¿O enriquecerse?", ha preguntado Abascal ante cerca de 2.000 personas, al tiempo que ha exigido la dimisión de Pedro Sánchez.

En el plano autonómico, la tensión entre el PSOE y el PP sigue escalando. El secretario general de los socialistas madrileños y ministro para la Transformación Digital, **Óscar López**, ha respondido a las acusaciones de "mafia" de Isabel Díaz Ayuso. "Le voy a hablar de mafia a la señora Ayuso porque mafia es pagar con el dinero de todos un ático. Mafia es hacer que la Universidad Complutense tenga que pedir préstamos para hacer negocio con las universidades privadas", ha declarado López, que ha trasladado el apoyo del PSOE a los sindicatos y a la comunidad educativa en su lucha por la educación pública. Ayuso, por su parte, había asegurado que Sánchez "tiene miedo a cambiar La Moncloa por Soto del Real".

En el plano programático, el presidente del Gobierno y candidato del PSOE, **Pedro Sánchez**, ha prometido blindar las pensiones en la Constitución y ha pedido el apoyo para "llegar mucho más lejos". El líder del PP, **Alberto Núñez Feijóo**, ha pedido este domingo a los directivos de Adif que devuelvan los bonus y ha insistido en su eslogan de "menos Trump, más trenes". Además, ha asegurado que aspira a una mayoría cómoda y que una coalición de gobierno con Vox "no depende de mí". Por su parte, **Vox** ha presentado su lema de campaña: "Es sentido común". **Frente Amplio** ha prometido más subidas del SMI y ha acusado al PP de "fomentar la delincuencia" con sus políticas. **Democracia21** ha propuesto aplicar la IA como factor de productividad y tomar medidas ante la destrucción de empleo.

En el plano social, la llegada de centenares de migrantes a las Islas Canarias ha vuelto a colapsar los centros de acogida, y la Policía ha tenido que trasladar a varios de ellos a un campamento temporal. En el ámbito judicial, la publicación de un audio por parte de *The Objective* ha vuelto a poner el foco sobre la filtración de los audios de Urda y la posible implicación de la Secretaría de Estado de Comunicación. Mientras tanto, los hospitales madrileños mantienen ingresados a 18 heridos del accidente de Urda, uno de ellos en la UCI.

La reconstrucción de los últimos minutos del tren de Iryo siniestrado en Urda está arrojando luz sobre la brutalidad del impacto y el caos que se vivió en el interior de los vagones inmediatamente después de la colisión. Los últimos datos extraídos de la caja negra confirman que el **coche 3** (el antepenúltimo) también sufrió graves daños y dejó a pasajeros y trabajadores atrapados en su interior.

Según los registros analizados, la maquinista del Iryo, que había intentado alertar hasta en cuatro ocasiones al centro de control de Atocha sin éxito antes del impacto, logró comunicarse con el jefe de tripulación tras el choque. Sin embargo, tardó **seis minutos** en localizarlo. La información que recibió fue desoladora: la responsable de restauración se encontraba **atrapada en el coche 3 con heridas en la cabeza**, y los pasajeros de ese mismo vagón no podían romper las ventanas para salir porque el coche había quedado **volcado** y las salidas de emergencia estaban bloqueadas.

Los datos técnicos confirman que el choque no fue un alcance cualquiera. El tren de Iryo estaba completamente detenido cuando el AVE lo embistió por detrás a una velocidad de entre 160 y 200 km/h. La energía cinética fue de tal magnitud que el convoy parado fue empujado violentamente, alcanzando los **47 km/h en apenas tres segundos**. Esa brutal aceleración provocó que los vagones de cola se plegaran sobre sí mismos y se desintegraran, y que el resto de la composición descarrilara y volcara, dejando un escenario de destrucción total.

La investigación sobre la gestión de Adif ha dado un salto cualitativo con la publicación de un audio que compromete directamente a la cúpula del organismo. Según ha desvelado *The Objective*, un **jefe de coordinación de inversiones de Adif** mantuvo una conversación en 2022 con los técnicos encargados de puntuar las ofertas de un contrato, a quienes pidió manipular los resultados de la licitación. La orden, según la grabación, "venía del que mandaba en la empresa".

El contrato en cuestión afectaba a la **mejora de la señalización del tramo ferroviario entre Los Rosales (Sevilla) y Zafra (Badajoz)**, un trayecto de 139 kilómetros de vía única sin electrificar. Finalmente, se adjudicó en mayo de 2022 por **20,4 millones de euros** con financiación de los fondos Next Generation de la Unión Europea. La grabación, por tanto, no solo apunta a una irregularidad administrativa, sino a un posible fraude en el uso de fondos comunitarios, el mismo tipo de delito que ya investiga la Fiscalía Europea en relación con la línea Madrid-Sevilla.

La publicación del audio coincide en el tiempo con las revelaciones de *El Mundo* sobre la caja negra del Iryo siniestrado en Urda. Los datos confirman que la maquinista intentó reportar al centro de control de Atocha en **tres o cuatro ocasiones** sin lograr contestación. Su tren, que estaba parado en la vía tras la caída del sistema de señalización, fue brutalmente arrollado por el AVE, que se abalanzó sobre él a casi **200 km/h**. El impacto lanzó al Iryo a una velocidad de **47 km/h en solo tres segundos**, con un peso de cerca de 500 toneladas y 147 pasajeros a bordo.