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28
Feb
2017
Vecinos por Algete critica que la nueva C-4 no pase por el casco urbano PDF Imprimir E-mail
Zona Este - Algete
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Según explican, la línea se quedaría en la Urbanización Santo Domingo

El partido político local Vecinos por Algete está haciendo un llamamiento a todos los vecinos, formaciones políticas y colectivos sociales algeteños para que asistan a la concentración que se celebrará hoy miércoles 1 de marzo de 20 a 21 horas en la plaza de la Constitución del municipio bajo el lema “Por la prolongación de la línea C4 de Cercanías desde Alcobendas y San Sebastián de los Reyes hasta el casco urbano de Algete”.

La convocatoria, autorizada por la Delegación del Gobierno en Madrid, se celebrará apenas 24 horas antes de que el Grupo Parlamentario Ciudadanos presente una Propuesta No de Ley en la Asamblea de Madrid en la que propone, entre otras medidas, la prolongación de la línea C4 de Cercanías hasta San Agustín de Guadalix (12.862 habitantes) atravesando el término municipal algeteño por la urbanización Santo Domingo, pero sin conectar con el casco urbano de Algete (20.311 habitantes), desoyendo las peticiones de miles de vecinos durante años.

El partido Vecinos por Algete considera esta conexión ferroviaria entre la capital madrileña y el municipio vital y determinante, no solo para la necesaria descongestión del tráfico de toda la zona norte, sino también para el crecimiento de la localidad, fomentando el desarrollo de la inversión y mejorando la calidad de vida de sus vecinos. La formación vecinal afirma también que la conexión del municipio con la red de Cercanías madrileña solucionaría buena parte de los graves problemas de movilidad de Algete, ya que el autobús interurbano es el único sistema de transporte público para quien no quiera o no pueda utilizar el vehículo privado en sus desplazamientos a Madrid o a los municipios del área metropolitana.

Hay que recordar que en los últimos meses se habían reactivado los estudios necesarios para la prolongación de la línea de tren de Cercanías C-4 desde Alcobendas / S.S. Reyes a San Agustín de Guadalix y Algete, y que el Ministerio de Fomento iba a hacer público el trazado en la próxima primavera. Así, la Proposición No de Ley que presentará el Grupo Parlamentario Ciudadanos en la Asamblea de Madrid, respaldada por sus agrupaciones locales incluida Ciudadanos Algete, ha sido un jarro de agua fría a las aspiraciones de los algeteños y ha generado un enorme malestar en los vecinos del municipio, en cuyo Plan General de Ordenación Urbana tiene incluso suelo reservado para la conexión ferroviaria con la red madrileña desde hace años.

Vecinos por Algete ha mostrado su rechazo a la propuesta de Ciudadanos de construir un aparcamiento disuasorio junto a la Urbanización Santo Domingo para que los residentes en el casco urbano de Algete y otros municipios de la zona aparquen sus vehículos allí y continúen su trayecto a Madrid pro el trazado propuesto por la formación naranja. Para el partido vecinal, la extensión de la red de Cercanías y la conexión ferroviaria con el casco urbano del municipio es vital y determinante, no solo para la necesaria descongestión del tráfico de toda la zona norte, sino también para el crecimiento de la misma, fomentando el desarrollo de la inversión y mejorando la calidad de vida de los vecinos, tanto de Algete como de Cobeña, Fuente El Saz o Valdeolmos-Alalpardo.

En el año 2009 el “Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para Madrid 2009-2015” se hizo realidad. Dicho Plan incluía la conexión de Algete con la capital mediante un tren de Cercanías en 2015, según anunció la entonces presidenta regional Esperanza Aguirre en el acto oficial de presentación junto al Ministro de Fomento de la época José Blanco. Se cumplía así el deseo de muchos algeteños, quienes veían en este plan la solución a los problemas de transporte que sufrían desde hace años.

Dos años después, en septiembre de 2011, la redacción del estudio informativo de la prolongación de Cercanías a Algete fue adjudicada con un presupuesto que ascendió a 838.636,49 euros. Este análisis tenía por objetivo determinar las alternativas más adecuadas de trazado de viales para construir la nueva infraestructura: una “y” griega que permitiría extender el servicio ferroviario desde la actual estación de Alcobendas/San Sebastián de los Reyes hasta las localidades de San Agustín de Guadalix y Algete.

La primera parte de su recorrido transcurriría por un túnel, bajo el casco urbano de San Sebastián de los Reyes, quedando sin determinar la ubicación exacta de las cinco estaciones previstas: Centro Comercial Plaza Norte, San Sebastián de los Reyes Norte, Algete (final del trayecto de un ramal), Ciudalcampo/Santo Domingo y San Agustín de Guadalix (final de la segunda bifurcación). En su día también se solicitó al Ministerio de Fomento una parada adicional en el Distrito 5 de Algete, por ser una zona del municipio retirada del casco urbano y próxima a los polígonos industriales.

En septiembre de 2012 se presentó el "Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda 2012-2024", revisión del "Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005-2020" que elaboró en su día el gobierno de Zapatero y dentro del cual se enmarcaba el "Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para Madrid 2009-2015". En este nuevo Plan se indicaban las líneas maestras de actuación en los próximos años, sin concretar ni proyectos, ni presupuestos, ni calendarios, pero dejando entrever que la mayor parte de las inversiones ferroviarias que se realizarían en los próximos años sería en las líneas de Alta Velocidad, y muy pocas a las líneas de Cercanías.

Hoy en día, cinco años después de su puesta en marcha, el plan es una quimera olvidada en algún cajón del Ministerio de Fomento y no ha alcanzado los objetivos marcados: El Ministerio de Fomento solo ha construido cuatro de las 25 estaciones prometidas (16%) y apenas 10 de los 115 nuevos kilómetros (8,7%) de vías. Para justificar este retraso desde el Ministerio de Fomento se asegura que este plan incluía diferentes actuaciones, pero que no establecía un calendario concreto para cada una de ellas, y que además aún se están llevando a cabo los estudios informativos (la primera fase de la obra) para la prolongación de San Sebastián de los Reyes hasta San Agustín de Guadalix y Algete.

 

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