 Es voluntaria y destinada a buses y camiones
La Policía Local de Algete va a informar sobre la nueva instrucción de la Dirección General de Tráfico relativa a la señalización voluntaria de advertencia de peligro de “ángulos muertos” en autocares, vehículos comerciales ligeros, camiones rígidos, tractocamiones y vehículos de transporte de residuos urbanos.
Es una primera medida para proteger a los usuarios vulnerables (ciclistas, motoristas, usuarios de vehículos de movilidad personal) en los denominados “ángulos muertos”, donde los conductores de vehículos pesados y comerciales ligeros apenas tienen visibilidad y no son capaces de detectar la presencia de usuarios vulnerables. Estas situaciones a menudo dan lugar a accidentes. Esta medida, de bajo coste, es eficaz en tanto los vehículos comerciales ligeros y pesados no incorporen de serie sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS).
La señal es voluntaria y, fundamentalmente de ámbito urbano, donde conviven usuarios vulnerables y el 25% del parque circulante se compone de flotas de reparto de paquetería, distribución urbana de mercancías, etc.
Desde la Jefatura de Policía Local de Algete se ha dado orden a los agentes de policía que, dentro de sus funciones de dirigir el tráfico en el casco urbano y de participar en la educación vial, sea tenida en cuenta esta novedosa instrucción para informar correctamente a los usuarios a los que va dirigida esta medida con la finalidad de proteger al usuario más vulnerable en la seguridad vial.
Una vez más se constata que el uso manual del teléfono móvil mientras se conduce sigue siendo, dentro de las acciones que implican una distracción en la conducción, la infracción más cometida. Esto es lo que demuestran los resultados de la última campaña de vigilancia y concienciación sobre el peligro que suponen las distracciones al volante, que la Dirección General de Tráfico ha realizado entre el 16 y el 22 de septiembre y a la que se han sumado numerosos ayuntamientos que por medio de sus policías locales han establecido controles en las vías de sus municipios.
En concreto, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han controlado un total de 304.126 vehículos que circulaban por carreteras convencionales y han efectuado 8.295 controles en los que han denunciado a 6.708 conductores por realizar acciones que suponen una distracción durante la conducción.
De las 6.840 denuncias interpuestas, casi el 43% (2.930) lo fueron por utilizar manualmente el teléfono móvil mientras conducían. Es importante recordar que nadie debería hacer uso del teléfono estando al volante ya que está constatada su peligrosidad, llegando incluso a equipararse con la conducción bajo los efectos del alcohol.
Ayer mismo, la Comisión de Interior aprobó la Ley por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de vehículos a motor y Seguridad Vial en materia de permiso por puntos y en la que se aumenta de 3 a 6 los puntos a detraer por conducir sujetando con la mano dispositivos de telefonía móvil.
Abrocharse el cinturón mientras se conduce, generalmente cuando han sido vistos por los agentes, es también una distracción que ha supuesto una sanción para 412 conductores.
Además, 327 conductores fueron sancionados por el uso de cascos o auriculares conectados a aparatos reproductores de sonido, distintos del teléfono móvil, una conducta que está prohibida porque también supone una distracción en la conducción.
Otras de las acciones más sancionadas por implicar una distracción en la conducción son la lectura (145), la búsqueda de objetos (108), conducir comiendo (56), la utilización o manipulación de navegadores, pantallas de acceso a internet, reproductores de video o DVD (51) o distraerse con otros ocupantes del vehículo (47).
Además de todas estas acciones concretas, los agentes formularon 928 denuncias por otras infracciones que provocaban distracción en la conducción.
En el siguiente enlace se pueden encontrar ejemplos similares a los denunciados que han sido captados por los medios aéreos de la DGT.
Además de intensificar la vigilancia en las distracciones, estos controles preventivos han permitido también detectar y sancionar a 1.830 conductores que, además de haber sido denunciados por cometer una distracción al volante, conducían con tasas de alcohol superiores a la permitida o dieron positivo en otras drogas.
Quizás algún día y, cediendo nuestra mano a la tecnología, dejará de ser noticia los trágicos accidentes y el elevado número de fallecidos en carretera. Cada año hay nuevas cifras y datos acerca del número de muertos en las carreteras nacionales y este año no ha sido una excepción. No obstante, el Covid-19 ha supuesto un gran cambio en ese aspecto. El pasado año se registró la cifra más baja de fallecidos por accidente de tráfico de los últimos 27 años, en un contexto en el que la pandemia redujo los desplazamientos nacionales un 25% con 106 millones menos de desplazamientos por carretera
En lo que llevamos de 2021, se ha producido un aumento considerable de la movilidad por carretera en un 30% tras el fin de las restricciones marcadas por el Gobierno y la consecuente euforia por el turismo nacional. Tomando como referencia los datos de la DGT, la mayor parte de la población está utilizando más que nunca el transporte privado. Una de cada 3 familias ha optado por viajar este verano a nivel nacional mediante vehículos propios. Un gran ejemplo es la disminución de desplazamientos por autobús (-11%) y tren (-8%). Con este panorama, se estima que el número de accidentes mortales de tráfico podría llegar a 1.100 fallecidos este 2021.
Ante esta situación de escalada en el riesgo de accidentes, el Consejo de Ministros aprobó el pasado 10 de noviembre de 2020 el nuevo anteproyecto de reforma de la ley de Tráfico y Seguridad Vial para 2021 con el que prevén reducir en un 50% los fallecidos durante la próxima década. Con este documento cabe destacar la entrada en vigor de la aplicación de los 30km/h en las vías de un único carril por sentido en las ciudades y la aprobación de la señal luminosa V-16, la cual será obligatoria en 2026 para cualquier vehículo privado como alternativa y sustitución de los aguerridos triángulos de emergencia.
Esta última medida supone un avance en el fomento de las nuevas tecnologías para prevenir accidentes de tráfico, de los cuales, en los dos últimos años supusieron 28 víctimas mortales por abandonar el vehículo para colocar el triángulo de emergencia. “Las nuevas luces de emergencia como PF Led One V16 sustituirán a los tradicionales triángulos de emergencia mediante la emisión de luz de alta intensidad visible hasta 1 km de distancia, evitando así el posible atropello al no tener que abandonar el vehículo en ningún momento.” Afirma el CEO de PF Seguridad Vial.
Otros avances tecnológicos como las cámaras para ángulos muertos y los vehículos inteligentes aportan su granito de arena en cuanto al desarrollo y mejora de la seguridad vial. Y es que en tiempos de pandemia, los eventos como “Ponle Freno” no han podido ejercer las acciones que habían previsto para el 2021.
Es pronto para conocer la tasa real la cual queda en manos del destino de este 2021. Las cifras que maneja el INE a día de hoy marcan un claro pronóstico en cuanto a descenso de víctimas de fallecidos para este año. La utilización de los sistemas de ayuda a la conducción (ADAS) , la concienciación y la nueva reforma de la Ley de tráfico frenarán, y nunca mejor dicho, el número de accidentes mortales de tráfico a pesar del aumento de las movilizaciones. |
