Son la Estrella, Avenida Príncipes de España, Travesía de la Alegría y Carrera del Mediodía

Las labores de asfaltado de la calle de la Estrella, la avenida Príncipes de España, la travesía de la Alegría y la carrera del Mediodía finalizarán este miércoles en una Operación Asfalto que el Ayuntamiento de Morata de Tajuña ha llevado a cabo con una inversión de más de 45.360 euros.

Con esta actuación, el Consistorio ha querido dar solución al mal estado de conservación que presentaban algunos tramos de estas calles. Numerosas grietas y fisuras, así como peladuras y pérdida de asfalto que, junto con los baches, convertían estas vías en puntos de difícil tránsito para para el tráfico rodado.

“De momento son cuatro calles, pero la intención es seguir con esta operación asfalto durante toda la legislatura”, ha explicado el alcalde, Ángel Sánchez, durante su visita, junto con el primer teniente de alcalde, Lorenzo Mora, a una de las calles en las que se están ejecutando los trabajos.

“Exclusivamente con fondos propios, en estos días estamos adecuando y asfaltando la travesía del Pinar y reasfaltando 3.000 metros de calles. Ahora sólo queda que la Comunidad cumpla y ejecute cuanto antes la pavimentación y el acerado de ni más ni menos que 15 calles, en un proyecto correspondiente al PRISMA 2008-2011 y dotado con más de 700.000 euros”, recordó el primer edil.

Estos trabajos de reasfaltado se centran principalmente en el sur del municipio, donde se ubican dos de las calles beneficiadas. Por un lado, la carrera del Mediodía a lo largo de los más de 90 metros que existen entre las calles Cristo de la Sala y Estrella; y por otro lado, los más de 1.200m² de ésta última en su tramo entre la M-302 y la carrera del Mediodía.

También, se han asfaltado los cerca de 500m² de pavimento de la avenida Príncipes de España entre las calles Betania y Tielmes; así como los 650m² ubicados en la travesía de la Alegría en su confluencia con la calle Cuartel y hasta la calle de la Vía.

En todas estas actuaciones se están levantado de pavimentos de los tramos en peor estado de conservación para posteriormente fresarlos y extender la capa de asfalto. Además, se procede a la subida de los registros y tapas para adecuarlos a la nueva rasante.