 Suben los desplazamientos en coche y bici y cae el transporte público
El Área de Medio Ambiente y Movilidad que dirige Borja Carabante ha informado a la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid sobre el estado de la movilidad de la ciudad. Para ello, ha elevado un informe que analiza cómo han variado los ciudadanos sus preferencias para realizar sus desplazamientos diarios tras el comienzo de la crisis sanitaria y del que ha informado la portavoz municipal, Inmaculada Sanz, en la rueda de prensa posterior. La evolución observada confirma la reducción de la movilidad en general en un 35 % desde que finalizó el fin del estado de alarma hasta el pasado 8 de septiembre en comparación con el mismo periodo del año pasado.
Según se desprende del estudio elaborado por la Dirección de Planificación e Infraestructuras, antes del 14 de marzo se producían en la ciudad 9,3 millones de viajes un día tipo laborable con origen o destino Madrid. De esta cifra, el 36 % se realizaba en transporte público; el 35 % en vehículo privado y el 29 % a pie, en bici o en Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Progresivamente, esta radiografía ha cambiado.
Durante el estado de alarma, sobre todo las tres primeras semanas, los viajes diarios cayeron un 85,4 % de media hasta situarse en 1,35 millones. En ese periodo excepcional, los trayectos en vehículo privado subieron nueve puntos respecto a la etapa precovid, hasta representar el 44 % de los desplazamientos; los realizados en transporte público se desplomaron hasta el 25 % (11 puntos menos) y la movilidad en medios blandos (bicis, patinetes o VMP) creció tres puntos, hasta el 32 %.
Tras el fin del estado de alarma, incluyendo el inicio de la actividad escolar, Madrid ha ido recuperando el pulso de la movilidad pero en nada se parece aún a la estampa que se reflejaba a principios de marzo, ya que durante la primera semana de septiembre se han contabilizado una media de 5,8 millones de viajes diarios, lo que supone un descenso del 36 % de los desplazamientos generales si se compara con 2019. De este dato, el 36 % se realiza en vehículo privado, el 31 % en transporte público y el 33 % en modos blandos.
La media del reparto modal desde el fin del estado de alarma demuestra que el modo de transporte más usado por los ciudadanos es el vehículo privado (42,3 %), que ha crecido siete puntos si se compara con el mismo periodo de 2019. Le siguen las bicis y otros vehículos de movilidad urbana (32,6 %), que han subido cuatro puntos y, por último, el transporte público (25 %), cuyo uso ha bajado 11 puntos.
Normalmente, durante la primera semana de septiembre siempre se detectaba un incremento sustancial de la movilidad en coche frente a la primera semana de julio, pero en 2020 han sido muy similares, incluso dos puntos superiores en julio, debido, probablemente, tal y como recoge el análisis, al cambio de las pautas vacacionales y al incremento del teletrabajo.
La bicicleta, en concreto BiciMAD, es el único modo de transporte que no solo ha recuperado los valores precovid, sino que los ha superado, llegando a registrarse récord de usos el 19 de junio, con 17.338 viajes. Durante los meses de junio y julio el número de usos fue prácticamente un 14 % superior a los registrados en los mismos meses del año pasado. En la primera semana de septiembre se ha mantenido el crecimiento de los usuarios de BiciMAD, siendo un 10 % superior al mismo mes del año pasado.
Tras finalizar el estado de alarma, el crecimiento de viajes en la Empresa Municipal de Transportes (EMT) ha sido superior a las previsiones iniciales, sin embargo, en julio los desplazamientos solo representaban el 59 % de los que hubo en el mismo mes de 2019; en septiembre, con unos valores similares a los de julio, el número de viajes supuso el 56 % respecto al mismo año. El ligero repunte en su uso en septiembre se puede deber, por una parte, a que la población lo percibe como un medio seguro y, por otra, a que no pueden realizar sus viajes de otro modo.
La Junta de Gobierno ha autorizado este jueves el nuevo contrato para la gestión de los puntos municipales I y II del Observatorio Regional de Violencia de Género, con un aumento del 18 % en el presupuesto para la mejora de la seguridad de todas las mujeres asistentes a los centros y la agilización de los tiempos de atención, tal y como ha anunciado la portavoz municipal, Inmaculada Sanz. Estos recursos, que constituyen una de las puertas de entrada a la Red Municipal de Atención Integral a Víctimas de Violencia de Género, han experimentado un aumento del número de casos atendidos en los últimos tres años pasando de las 1.265 mujeres en 2017 a las 1.661 del año pasado.
Dotados con 2,1 millones de euros en el nuevo contrato, los puntos municipales I y II del Observatorio Regional de Violencia de Género son servicios sociales de carácter ambulatorio de atención psicosocial y asesoramiento jurídico a mujeres víctimas de violencia en el ámbito de la pareja o expareja, que actúan en los 21 distritos de la ciudad.
Desde su creación en 2005 a través de convenios de colaboración de la Comunidad de Madrid, funcionan a través de dos puntos de atención y dirigen su servicio a las mujeres residentes en el municipio que han obtenido medidas judiciales de protección y desarrollan procesos de atención especializada y recuperación de las secuelas derivadas de la violencia de género, dándoles también acceso a otros recursos de la red especializada según sus necesidades. Además, atienden a familiares de mujeres asesinadas presuntamente por violencia de género, mujeres que tuvieron medidas judiciales de protección y que actualmente no se encuentran en vigor e hijos que necesitan atención ambulatoria.
Desde 2017, se ha mantenido una tendencia creciente en el número de casos atendidos anualmente en los dos puntos municipales de atención a víctimas de violencia de género, motivado por un aumento de las personas que han aceptado intervención especializada y por la complejidad de los casos, con intervenciones de mayor duración. En 2017 se produjo un incremento del 14,4 %, mientras que en 2018 y 2019 el aumento fue de un 13,5 % y un 15,6 % respectivamente.
El nuevo contrato para la gestión de los dos puntos municipales de atención especializada a víctimas de violencia de género se enmarca en el compromiso del Ayuntamiento de Madrid en la erradicación de la violencia de género. El Pleno del Consistorio madrileño, en la sesión celebrada el 27 de noviembre de 2019, aprobó 21 medidas prioritarias para erradicar la violencia contra las mujeres a desarrollar durante los próximos cuatro años en cuanto a sensibilización y prevención, detección y atención, fomento de la autonomía socioeconómica de las víctimas y coordinación de recursos municipales, autonómicos y nacionales.
El Ayuntamiento de Madrid ha dado luz verde a un nuevo contrato de conservación de diversos tramos de autovías de acceso a la ciudad que son competencia del Consistorio. Así lo ha anunciado en rueda de prensa la portavoz municipal, Inmaculada Sanz, tras la reunión semanal de la Junta de Gobierno. Sanz ha explicado que el actual contrato finalizará el 31 de enero de 2021.
El nuevo contrato, dependiente del Área de Obras y Equipamientos, tendrá un plazo de ejecución de 36 meses, con opción de prorrogarse por un máximo de otros 24 meses. El presupuesto base de licitación para los 36 meses es de 6,3 millones de euros.
Las especiales características de las vías de alta capacidad en cuanto a intensidad de tráfico, uso y explotación hacen necesarios unos medios específicos y una forma de actuación muy diferente a la que se lleva a cabo en el resto del viario de la ciudad. Por ello, lo más adecuado para llevar a cabo esta labor es contar con un contrato de servicios integral que recoja todos los aspectos de la conservación.
El ámbito espacial del contrato es el siguiente:
-
A-6: desde la plaza de Cristo Rey y Arco de la Victoria hasta el límite del Ministerio de Fomento (aproximadamente P.K. 7+468), por un lado, y por otro, hasta la M-30.
El contrato contempla la vigilancia de las vías las 24 horas de todos los días del año, así como la comunicación inmediata de incidencias que afecten a las condiciones de las vías. El adjudicatario se encargará de la conservación ordinaria, de las actuaciones de mantenimiento de la vialidad invernal, de la reposición de cualquier elemento que resulte dañado y de la señalización y balizamiento de la vía por cortes de tráfico debidos a necesidades del contrato o por otras necesidades municipales.
El concejal delegado de Vivienda, Álvaro González; el consejero delegado de la Empresa Municipal de la Vivienda y Suelo (EMVS), Diego Lozano; y el concejal del distrito de Latina, Alberto Serrano, han visitado este jueves las obras de remodelación de la segunda fase de la Colonia de Los Olivos ya finalizada. Los trabajos han permitido construir en el barrio 87 nuevas viviendas de entre uno y tres dormitorios que serán destinadas al alquiler. El nuevo edificio cuenta además con 135 plazas de garaje. La inversión del proyecto ha sido de 7,6 millones de euros.
El objetivo es iniciar este mismo año el proceso de adjudicación de esta promoción para que puedan residir en ella algunos de los antiguos inquilinos de la colonia que vivían en edificios que tuvieron que ser derribados para la importante remodelación que se ha llevado a cabo. El resto de pisos se integrarán en una nueva oferta de vivienda protegida que la EMVS espera convocar antes de que acabe 2020, la segunda convocatoria de esta legislatura.
González ha podido conocer los trabajos técnicos realizados por la EMVS, responsable de la promoción. Los Olivos II Fase se compone de dos bloques en paralelo que se compactan como uno solo de cinco plantas en altura y cuatro plantas subterráneas destinadas al aparcamiento. En la planta baja se sitúan los pisos reservados a personas con movilidad reducida. Las 87 viviendas se distribuyen en cuatro portales.
Los pisos, por su parte, cuentan con uno, dos o tres dormitorios que, junto con los salones, se disponen a lo largo de las fachadas exteriores, mientras que las cocinas y los baños se vuelcan hacia un patio de luces interior. De esta manera se aprovecha al máximo el espacio disponible y se dota de iluminación a todas las habitaciones de la casa. Siguiendo con el compromiso de la EMVS de mejorar la eficiencia energética y el ahorro de los vecinos, todas las viviendas favorecen la ventilación cruzada. Esta ventilación, junto con la iluminación de todas las áreas de la casa, favorecerán a los inquilinos puesto que servirán para ahorrar costes en luz, lo que se traduce en una disminución del uso de la calefacción y del aire acondicionado.
González ha destacado durante la visita el compromiso del Área Delegada de Vivienda y de la EMVS “por la vivienda pública y por la regeneración de los barrios de la capital, lo que favorece el tejido social y la generación de empleo. Los Olivos es el mejor ejemplo. El Ayuntamiento de Madrid ya ha realizado dos de las cuatro fases de rehabilitación para mejorar las condiciones de vida de uno de los barrios más antiguos de la capital”.
Alberto Serrano, por su parte, concejal del distrito de Latina, ha destacado que “con esta actuación tan necesaria y los esfuerzos que viene realizando el distrito, como la gran inversión deportiva realizada en la IDB Goya; la intervención socioeducativa en el ámbito del paseo de los Olivos, con los alumnos del CEIP Joaquín Dicenta; la renovación de infraestructuras como la de las calles Caramuel y Sepúlveda y la próxima intervención en avenida de los Apóstoles con el paseo de Perales, se mejora sustancialmente una zona altamente degradada en el distrito de Latina”.
González ha recordado que Los Olivos II fase forma parte del paquete de 38 promociones de vivienda protegida en alquiler que la EMVS está desarrollando actualmente, lo que supone la puesta en el mercado de 3.200 nuevas viviendas, de las que casi 1.000 se adjudicarán entre este año y el primer semestre de 2021. El patrimonio actual de la empresa pública es de 6.300 pisos.
La colonia de Los Olivos, construida en el sur de Latina en 1947 para responder de manera rápida a los movimientos migratorios del medio rural a la capital, afronta cuatro fases de rehabilitación que supondrán la construcción de 213 viviendas. La primera, iniciada y finalizada ya hace años, remodeló 53 viviendas. En esta segunda se han levantado otras 87. Está previsto una tercera fase con 21 pisos y una cuarta con 52 casas. La colonia cuenta, además, con más de 2.500 metros de jardines, juegos infantiles, aparatos para hacer deporte, zonas comunes y un amplio aparcamiento público.
La Junta de Gobierno ha aprobado este jueves el convenio de colaboración entre el Ayuntamiento de Madrid y la Empresa Municipal de la Vivienda y Suelo (EMVS) para que la empresa pública tramite los expedientes de las ayudas a la rehabilitación que miles de familias madrileñas solicitaron en 2018, dentro de la convocatoria de ese ejercicio del Plan Mad-re. Este acuerdo forma parte del plan de choque puesto en marcha por el Área Delegada de Vivienda para ir dando salida a los miles de expedientes que se presentaron en el mandato anterior y que todavía no han sido resueltos.
El objetivo de la EMVS es tramitar en el menor tiempo posible los 1.200 expedientes de la convocatoria del Mad-re 2018, que afectan a unas 24.000 familias madrileñas. El Ayuntamiento recurre así a la experiencia de la plantilla de la empresa pública a la hora de tramitar estas solicitudes y ha firmado un convenio con ella con un coste plurianual de 1,3 millones de euros.
Como ha explicado la portavoz municipal, Inmaculada Sanz, en rueda de prensa, el nuevo equipo municipal se encontró con un importante colapso en la tramitación de estas ayudas. En el anterior mandato hubo convocatorias de subvenciones a la rehabilitación que implicaban un compromiso total de 131 millones de euros, pero en junio de 2019 solo se había pagado el 19 %, es decir, 24,8 millones. Por ese motivo, el Área Delegada de Vivienda decidió establecer un plan de choque con el objetivo de que la subvención económica llegase de una manera ágil y eficiente a los vecinos de la capital.
Además, las nueve convocatorias conllevaron 4.800 solicitudes, de las que 2.500 se quedaron sin tramitar. Ese plan de choque, que ha supuesto más contratación de personal por parte del Área Delegada de Vivienda y la implicación de la EMVS, ha tenido buenos resultados en muy poco tiempo. En solo un año se han tramitado más de 800 expedientes que afectan a 17.000 familias de las convocatorias de los ejercicios 2016 y 2017, lo que equivale a 26,3 millones en pagos. De esta forma, en un año se han hecho llegar a las familias tantas subvenciones como en los cuatro años del anterior mandato. También hay otros 423 expedientes tramitados en su fase final que benefician a otras 8.400 familias.
Con el convenio aprobado este jueves con la EMVS se espera dar un empujón definitivo a este plan de choque y resolver los expedientes que más tarde se solicitaron y que corresponden a la convocatoria de 2018. No obstante, hasta la firma de este convenio, el Área Delegada de Vivienda ya había empezado a trabajar en muchos expedientes de la convocatoria de 2018, pagando a los vecinos 8,7 millones en ayudas y concediendo el abono de otros 11,7 millones.
También destaca la importante labor que se ha hecho desde el Área Delegada de Vivienda con las ayudas específicas a la retirada del amianto, un tema muy sensible para muchas comunidades de vecinos de los barrios más antiguos. De los 2.500 expedientes de rehabilitación sin tramitar del mandato anterior, 107 de ellos eran relativos al amianto. El Ayuntamiento ya ha conseguido tramitar el 90 %, el equivalente a cuatro millones de euros. De esa cuantía, ya se ha transferido a comunidades de vecinos 1,8 millones.
Además, el Ayuntamiento ha aprobado un nuevo plan de rehabilitación que ha entrado en vigor esta semana y que plantea una simplificación del sistema anterior: una convocatoria anual que aglutina todas las actuaciones de rehabilitación que cada comunidad de propietarios puede hacer en su edificio. Un nuevo plan que eleva el porcentaje de ayudas, llega a todos los barrios de Madrid y permite que las comunidades que se quedaron sin ayudas en anteriores planes puedan volver a presentarse. Bautizado como Rehabilita 2020, engloba cuatro tipos de actuaciones: conservación, salubridad, accesibilidad y eficiencia energética. Este plan está dotado con nueve millones de euros, ampliables a 15 en función de las solicitudes y la disponibilidad presupuestaria y espera poder ayudar a 5.000 familias y generar unos 1.700 empleos. |
