 Las obras se extenderán durante el verano
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), ha iniciado un ambicioso proyecto de renovación integral del firme de la autopista M-50, que abarca un tramo de aproximadamente 38 kilómetros entre San Fernando de Henares y Leganés, con una inversión total que supera los 52 millones de euros y una duración prevista entre julio y agosto de 2026. Las obras se realizarán en horario nocturno para minimizar el impacto en la movilidad de los usuarios, y el proyecto incluye cortes en ambas calzadas en diferentes tramos y fechas, con un plan integral de gestión del tráfico que contempla señalización anticipada de desvíos, rutas alternativas como la M-45, M-31, A-42 y M-506, y la habilitación de cambios de sentido en puntos estratégicos. Los trabajos se han programado en horario nocturno y durante el verano para reducir el impacto en la movilidad y en la actividad económica de las áreas circundantes, y también responden a criterios técnicos relacionados con las propiedades de las mezclas bituminosas.
La renovación del firme de la M-50 tiene como objetivo principal garantizar la seguridad vial para los más de 100.000 vehículos que transitan diariamente por esta autopista, y prolongar la vida útil de esta importante infraestructura. Los cortes se realizarán en diferentes tramos y fechas, con actuaciones entre los kilómetros 17 y 45,9, y entre los kilómetros 45,9 y 55,5, tanto en calzada derecha como izquierda, y SEITT ha diseñado un plan integral de gestión del tráfico para mitigar el impacto en la movilidad. El proyecto forma parte de un plan de inversiones más amplio, dotado con 455 millones de euros hasta 2032, que busca restaurar el estado óptimo de diversas autopistas y tramos libres gestionados por SEITT.
La renovación integral del firme de la M-50 es un proyecto esencial para la mejora de la infraestructura vial de Madrid, que no solo busca aumentar la seguridad en las carreteras, sino también asegurar un mantenimiento sostenible y eficiente de las vías de comunicación en la región. Con una inversión significativa y una planificación cuidadosa, SEITT se esfuerza por minimizar las molestias a los usuarios y garantizar la calidad de las obras realizadas. La elección del período estival para realizar las obras responde a criterios técnicos que garantizan una correcta compactación y durabilidad del firme. SEITT ha recomendado a los conductores planificar sus desplazamientos con antelación y utilizar las rutas alternativas señalizadas.
El Gobierno de España ha autorizado una inversión de 60,76 millones de euros para la conservación y mantenimiento de la Red de Carreteras del Estado en la Comunidad de Madrid, que abarcará 60,25 kilómetros de las autovías A-4 y A-2. Los contratos, con una duración inicial de tres años prorrogables hasta nueve meses más, incluirán actuaciones de conservación en más de 50 kilómetros de la A-4, con instalación de sistemas de contención entre los kilómetros 5,1 y 52,3, y mantenimiento en 30 kilómetros de la A-2.
El modelo de contratos, mixto entre servicios y obras, busca ofrecer un servicio integral de movilidad que incluya la gestión de la vialidad, atención a incidencias, mantenimiento ordinario y estudios de seguridad vial. El ministerio ha incorporado medidas de sostenibilidad que exigen al adjudicatario presentar un plan de descarbonización en los primeros seis meses, con acciones para lograr un balance neutro en carbono durante la vigencia del contrato.
Entre las medidas de eficiencia energética se incluyen sistemas de autoconsumo, ahorro en iluminación y el uso de vehículos eléctricos para las operaciones de mantenimiento. La inversión busca garantizar condiciones óptimas de circulación y seguridad vial en dos de las principales arterias de entrada y salida de Madrid. |
