Los trenes sin conductor comenzarán a circular el año que viene

La Comunidad de Madrid ha anunciado un avance significativo en el proceso de automatización de la Línea 6 del Metro, conocido como la Circular. Este proyecto culminará en el año 2027 con la introducción de nuevos trenes sin conductor. Un hito importante en este proceso se ha alcanzado con la instalación de la primera puerta de andén en la estación de Legazpi.

La instalación de la primera puerta de andén se llevó a cabo la noche de este martes en la estación de Legazpi. Jorge Rodrigo, consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, comunicó este avance a través de sus redes sociales. Para minimizar las molestias a los usuarios, los trabajos se realizaron durante la noche.

La colocación de estas puertas es parte de un proyecto más amplio que incluye la instalación de más de 4,000 puertas de andén a lo largo de la Línea 6. Este esfuerzo tiene como objetivo no solo modernizar la infraestructura, sino también incrementar la seguridad y eficiencia del servicio. La automatización de la línea permitirá una mejor gestión del flujo de pasajeros y una reducción en las incidencias operativas.

Antes de la instalación de las puertas de andén, se llevaron a cabo trabajos de renovación de la superestructura de vía y refuerzo de los andenes en las 28 estaciones que componen la Línea 6. Estas mejoras son fundamentales para garantizar un servicio más seguro y eficiente, beneficiando a los aproximadamente 430,000 viajeros que utilizan la línea diariamente.

Las nuevas puertas de andén están diseñadas para mejorar la seguridad de los pasajeros, facilitando la entrada de los trenes y, por ende, reduciendo el tiempo de espera. Además, se espera que estas instalaciones contribuyan a mejorar la regularidad del servicio, lo que es crucial para la satisfacción de los usuarios.

Las puertas de andén se trasladan en tren desde Arganzuela-Planetario y su instalación se llevará a cabo de manera progresiva a lo largo de este año, con un ritmo estimado de un mes por estación. En la estación de Legazpi, los trabajos han comenzado en la vía 1, donde se han implementado medidas de señalización específicas para garantizar la seguridad de los viajeros.

Para facilitar la instalación de las puertas, la Línea 6 ha ajustado su horario, cerrando a las 23:00 horas de domingo a jueves. Durante este tiempo, se han dispuesto dos autobuses sustitutivos gratuitos que cubrirán el recorrido en superficie hasta la 1:30 horas. Los viernes y sábados, el horario habitual de la Línea 6 se mantiene sin cambios.

La Comunidad de Madrid iniciará en febrero las obras para mejorar la accesibilidad de la estación de Metro de Ventilla (Línea 9), con la instalación de cuatro nuevos ascensores que conectarán directamente la calle con los andenes. La iniciativa beneficiará a sus más de 10.000 usuarios diarios y atiende a la petición de los vecinos y asociaciones de la zona.

El Consejo de Gobierno ha conocido la propuesta de adjudicación de estos trabajos, con un plazo de ejecución de 12 meses, y una inversión que supera los 6,4 millones de euros. De esta forma, Ventilla se incorporará en los próximos días al resto de infraestructuras de la compañía metropolitana que se encuentran actualmente en pleno proceso de renovación.

Los elevadores que conectan calle y andén facilitan el tránsito de viajeros por la red de Metro, acortando el tiempo de desplazamiento al evitar su paso por los vestíbulos y otras zonas de acceso a la vía. Este sistema, ya presente en algunas estaciones, se está instalando en Tetuán, Puente de Vallecas, Ciudad Lineal, Carabanchel, Canillejas y Campamento. En total, el Ejecutivo autonómico destinará más de 25,6 millones para sumar 19 nuevos ascensores.

Además, también están en marcha los trabajos para dotar de escaleras mecánicas a Prosperidad, Estrella y San Blas, con una inversión de más de 3,5 millones, y las obras de modernización y accesibilidad de Ventas, Avenida de América, Santiago Bernabéu y Duque de Pastrana. A través de estas iniciativas, la compañía metropolitana continúa reforzando su posicionamiento como uno de los mejores suburbanos del mundo en esta materia, con el 70% de sus estaciones completamente accesibles. Actualmente la red de Metro cuenta con 571 elevadores y 1.709 escaleras mecánicas

El Consejo de Gobierno ha sido informado en su reunión de hoy de la propuesta de adjudicación de las obras del nuevo intercambiador de transportes de Conde de Casal, que contará con una inversión de 28,5 millones de euros. El proyecto, cuyo contrato tendrá un plazo de ejecución de 12 meses, permitirá mejorar la movilidad de 65.000 viajeros diarios cuando entre en funcionamiento en el primer semestre del próximo año.

La infraestructura, con 3.000 metros cuadrados de superficie, será 100% accesible y estará adaptada a las necesidades de los usuarios, facilitando los transbordos, reduciendo los tiempos de desplazamiento y mejorando la información al viajero. Además, tendrá una capacidad para 13 dársenas de autobús e incorporará medidas de eficiencia energética y sostenibilidad, como iluminación LED y sistemas de gestión inteligente.

Esta actuación se suma a los seis intercambiadores de transporte con los que ya cuenta la región—Plaza de Castilla, Príncipe Pío, Moncloa, Avenida de América, Plaza Elíptica y Valdebebas—, claves para facilitar la intermodalidad, mejorar la experiencia del viajero y aliviar la congestión en los principales accesos a la capital. Contribuyen a reducir la dependencia del vehículo privado y a consolidar un modelo de movilidad que integra Metro, autobuses urbanos e interurbanos y Cercanías, favoreciendo desplazamientos más rápidos y competitivos.

La estructura bajo rasante, vinculada a la ampliación de la L11, comenzó en febrero de 2025 y alcanza actualmente un grado de ejecución del 30%. Por este motivo, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid ha mantenido un seguimiento continuo del proyecto y continuará desplegando un plan específico para minimizar las afecciones al tráfico, con actuaciones de señalización, reorganización del entorno y refuerzo de los servicios necesarios para garantizar el correcto funcionamiento del transporte público. El presupuesto aprobado por el Ejecutivo regional está cofinanciado con cargo al Programa FEDER 2021-2027 procedente de la Unión Europea.