 Estará en funcionamiento hasta el domingo
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha una nueva campaña especial de vigilancia y control de la velocidad, que se extenderá hasta el domingo 19 de abril. La iniciativa, enmarcada en la Estrategia Española de Seguridad Vial 2030 y en el Plan Mundial del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030, busca reducir a la mitad el número de víctimas mortales en carretera al final de la década.
Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, junto con las policías locales que se sumen, intensificarán los controles tanto en vías interurbanas como urbanas. Se prestará especial atención a los tramos de riesgo asociados a la velocidad y a los puntos con mayor siniestralidad. La campaña se desarrolla también a nivel europeo a través de la asociación RoadPol, por lo que la vigilancia se llevará a cabo en todos los países adheridos.
La velocidad inadecuada se mantiene como el tercer factor concurrente más habitual en los siniestros de tráfico. En 2024, último año con cifras consolidadas, se registraron en España 307 siniestros mortales en los que el exceso de velocidad incidió de manera determinante, lo que supone un incremento del 5,5% respecto a 2023. La velocidad inadecuada fue determinante en el 22% de los siniestros con víctimas mortales.
Los datos confirman la relación directa entre velocidad y riesgo de siniestralidad. A mayor velocidad, el conductor dispone de menos tiempo para reaccionar, la distancia de frenado se amplía y el campo visual se estrecha. El Observatorio Europeo de Seguridad Vial estima que un aumento de 10 km/h duplica la probabilidad de sufrir un siniestro mortal, mientras que una disminución de solo 1 km/h podría evitar más de 2.200 fallecidos al año en Europa.
Además de incrementar el riesgo, la velocidad agrava las consecuencias. A partir de 80 km/h es prácticamente imposible que un peatón sobreviva a un atropello, mientras que a 30 km/h el riesgo de muerte se reduce al 5%. Pese a ello, el exceso de velocidad sigue siendo un comportamiento extendido. En mediciones en condiciones de flujo libre, alrededor del 60% de los conductores circula por encima de los límites en carreteras convencionales, casi el 50% en zonas urbanas y algo menos del 40% en autovías.
Los resultados de la última campaña, celebrada entre el 4 y el 10 de agosto del año pasado, reflejan la persistencia de conductas de riesgo. Fueron controlados algo más de un millón de vehículos por la Guardia Civil, de los cuales fueron denunciados 68.662, un 6,7%, el porcentaje más elevado de las últimas siete campañas. Las policías locales controlaron 312.000 vehículos y formularon 14.336 denuncias, un 4,5%.
La presencia de controles se anunciará a través de paneles de mensaje variable o señalización vertical circunstancial, con el objetivo de servir como elemento disuasorio y favorecer una conducción más segura. Además de estas campañas periódicas, la DGT utiliza radares fijos, radares móviles y control aéreo desde helicópteros. Desde que en 2005 llegara a España el primer plan de radares fijos, estas medidas han contribuido a reducir el número de víctimas mortales en un 75%.
También la tecnología ayuda al control de la velocidad. Desde 2024, todos los vehículos de nueva matriculación incorporan sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), entre ellos el Asistente Inteligente de Velocidad (ISA), que muestra al conductor el límite fijado en la vía para ayudarle a respetarlo. |
