Los Ecologistas quieren que se declare nulo el Plan Especial

Mediante decreto de fecha 27 de mayo, la Sección Primera de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha admitido a trámite el recurso contencioso-administrativo interpuesto por la Plataforma Ecologista Madrileña, a través de Liberum Natura, una de las asociaciones que forman la organización.

Al tiempo que se ha decretado la admisión a trámite, se ha requerido al Ayuntamiento de Madrid que aporte el expediente administrativo correspondiente al Plan Especial para la definición de redes en el ámbito del Área de Planeamiento Específo 21.10 “recinto del parque ferial Juan Carlos I” y su entorno. Este planeamiento ha servido para reordenar el espacio, interno y externo del recinto ferial y modificar las condiciones y parámetros urbanísticos para hacer posible la implantación de las nuevas actividades y construcciones previstas que exige la implantación del circuito de carreras.

A juicio de la Plataforma Ecologista Madrileña, como puso de manifiesto en las alegaciones presentadas el pasado mes de agosto, el Plan Especial incurre en diversas irregularidades. El emplazamiento no está justificado, no existe ninguna necesidad de construir un circuito urbano de carreras, con la enorme afección que tendrá sobre el vecindario, tanto a nivel de movilidad como de contaminación acústica.

El impacto de la eliminación de más de 700 árboles y de la destrucción de los numerosos humedales existentes en la parcela norte, no se han valorado convenientemente. Igualmente se han ignorado las graves deficiencias urbanísticas que incurre el nuevo planeamiento, en relación a la modificación de trazado de la vía pecuaria Vereda de los Leñeros. A partir de ahora se iniciará un procedimiento judicial que podría terminar con la declaración de nulidad del plan especial.

Además del Plan Especial, el Ayuntamiento de Madrid ha concedido “autorización de actividad de partes autónomas” y se han iniciado obras. Estas obras están destruyendo buena parte de los humedales existentes en la parcela norte, entre la calle de Francisco Umbral y la avenida de Alejandro de la Sota.

Para la Asociación para la Recuperación del Bosque Autóctono (ARBA), la Asociación Ecologista del Jarama El Soto, el Grupo de Acción para el Medio Ambiente (GRAMA), Jarama Vivo y Liberum Natura, este tipo de proyectos invisibiliza las prioridades ecológicas que deberían guiar la planificación urbana, cuando más se necesita una transformación cultural hacia la sostenibilidad.

Diversas organizaciones vecinales y sociales se unieron para formar la Plataforma STOP F-1 Madrid, con el objetivo de presentar recursos jurídicos y movilizaciones en contra del circuito de Fórmula 1 que se planea establecer en la capital española. Esta plataforma ha emitido un comunicado en el que se detallan sus preocupaciones y razones para oponerse al proyecto.

La Plataforma STOP F-1 Madrid está compuesta por una variedad de asociaciones y grupos, que incluyen:

Asociaciones de barrios como Canillas, Las Cárcavas, Vadebebas, San Lorenzo, Barajas, Villarosa.

Grupos como Asociación La Noria, Espacio Danos Tiempo, Stop Ruidos, Stop Torres Cárcavas.

Plataformas como la Plataforma por el Derecho a la Ciudad y la Plataforma de Afectados M-30.

La Mesa del Árbol de Madrid, Ecologistas en Acción y Extinction Rebellion.

Representantes de diferentes grupos políticos de la oposición municipal.

Uno de los puntos más destacados en el comunicado es la preocupación por la "fortísima contaminación acústica y atmosférica" que generará el circuito. Los estudios previos indican que los niveles de ruido superarán los límites legales permitidos y que el evento será un foco importante de contaminantes en el aire. La plataforma señala que para llevar a cabo la Fórmula 1, el Ayuntamiento deberá suspender temporalmente la ordenanza sobre niveles de ruido admisibles.

La plataforma ha expresado que la celebración del evento causará "grandes molestias y problemas para los vecinos", sugiriendo que algunos residentes podrían verse obligados a abandonar sus hogares durante las carreras. Además, se prevé que la construcción del circuito y su mantenimiento requerirán cinco meses de obras anuales durante los diez años de funcionamiento, lo que se considera "una verdadera tortura" para los vecinos. También se anticipan problemas de movilidad, interrupciones en el transporte público y congestión en las vías.

STOP F-1 Madrid critica que el proyecto se ha desarrollado sin la debida consulta a la ciudadanía. Se menciona la "destrucción de espacios verdes" y la "desaparición de hasta 700 árboles" como consecuencias directas de la construcción del circuito. La plataforma denuncia lo que consideran un "despilfarro de fondos públicos" en un proyecto que no cuenta con el respaldo de la comunidad.

La plataforma también pone de relieve los altos costos económicos asociados con la construcción y mantenimiento del circuito, así como la organización de las carreras. Se teme que, al igual que en experiencias pasadas como la de Valencia, los beneficios económicos del evento se concentren en manos de unos pocos, mientras que las pérdidas recaerán sobre los ciudadanos de Madrid. Esto se traduce en una preocupación por el uso de dinero público que podría destinarse a actividades de interés social en lugar de a un evento que no beneficia a la mayoría.

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha expresado su apoyo a la llegada de la Fórmula 1 a la ciudad, reconociendo la diversidad de opiniones al respecto. Sin embargo, ha solicitado que se respete la decisión de organizar este evento, que considera de gran relevancia internacional.

Martínez-Almeida ha enfatizado la singularidad de la Fórmula 1, destacando que solo un número limitado de lugares en el mundo alberga un Gran Premio de este tipo. Según sus palabras, Madrid se convertirá en la única gran capital europea en tener un evento de Fórmula 1, lo que representa una oportunidad única para la ciudad.

El alcalde ha subrayado que la llegada de la Fórmula 1 no solo es un evento deportivo, sino que también tiene implicaciones significativas para la imagen y el prestigio internacional de Madrid. Esto podría atraer turismo y generar un impacto positivo en la economía local.

A pesar de su entusiasmo por el evento, Martínez-Almeida ha manifestado su compromiso de que la celebración de la Fórmula 1 sea "perfectamente compatible" con el bienestar de los residentes de la ciudad. Ha asegurado que se tomarán medidas para garantizar que la carrera no afecte negativamente la calidad de vida de los vecinos.

El alcalde ha enfatizado la importancia de mantener las condiciones de bienestar y calidad de vida que caracterizan a Madrid, sugiriendo que se implementarán estrategias para mitigar cualquier posible inconveniente que el evento pueda causar a los ciudadanos.

A pesar del apoyo del alcalde, ha surgido una oposición significativa a la llegada de la Fórmula 1. Organizaciones vecinales y sociales han formado la Plataforma STOP F-1 Madrid, que ha anunciado su intención de presentar recursos jurídicos y llevar a cabo movilizaciones en contra del circuito de Fórmula 1.

La Plataforma STOP F-1 Madrid ha manifestado su desacuerdo con la celebración del evento, argumentando que podría tener efectos adversos en la comunidad. Su movilización indica una fuerte resistencia de ciertos sectores de la población que se preocupan por el impacto que la Fórmula 1 podría tener en la vida cotidiana de los madrileños.

Fernando Alonso, reconocido piloto asturiano y nuevo embajador del Circuito de Montmeló, expresó su opinión sobre la permanencia del Circuit de Barcelona-Catalunya en el calendario de la Fórmula 1. Según Alonso, es poco probable que la F1 pierda este circuito, que ha sido un lugar emblemático para la categoría. En sus declaraciones, enfatizó la importancia de mantener circuitos históricos como Barcelona, que ha sido fundamental en la historia de la F1.

Alonso subrayó que, aunque es positivo que se incorporen nuevos países y lugares al calendario, es igualmente crucial preservar aquellos circuitos donde se ha forjado la historia de la Fórmula 1. Su deseo es que Barcelona continúe siendo parte del calendario durante las próximas décadas.

Miguel Ángel García Martín, consejero de Presidencia, Justicia y Administración Local, respondió a las afirmaciones de Alonso durante una reunión con el alcalde de Cenicientos, Jerónimo López. García Martín defendió la idea de que la llegada de un Gran Premio de Fórmula 1 a Madrid no implica que otros circuitos, como el de Barcelona, deban ser excluidos. Afirmó que es posible que existan múltiples circuitos en España y en otros países que puedan competir por albergar diferentes grandes premios.

El consejero mostró su apoyo a la iniciativa liderada por Ifema Madrid para traer un Gran Premio a la capital, destacando que sería la primera vez en muchos años que Madrid albergaría un evento de esta magnitud. García Martín se mostró orgulloso de la valoración positiva que está recibiendo el nuevo circuito que se está proyectando en Madrid, considerándolo un indicador de que "Madrid está de moda".

García Martín concluyó sus declaraciones enfatizando que la llegada de un Gran Premio de Fórmula 1 a Madrid representaría un "escaparate fundamental" para potenciar la marca de la ciudad. La intención es que este evento no solo sirva para atraer la atención internacional hacia Madrid, sino que también contribuya al desarrollo económico y turístico de la región.

El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad de Madrid, Borja Carabante anunció que el Ayuntamiento de Madrid enviará "todo el expediente" relacionado con la Fórmula 1 a los juzgados que han admitido a trámite el recurso presentado por ecologistas. Este movimiento es parte del proceso legal en el que se evaluará la validez del proyecto.

El delegado destacó que la licencia otorgada para la celebración de la Fórmula 1 en Madrid cuenta con un respaldo significativo, ya que incluye 131 informes favorables. Esta información sugiere que el proyecto ha sido evaluado exhaustivamente y ha recibido la aprobación de diversas entidades. Carabante explicó que es habitual que los tribunales soliciten información al Ayuntamiento en casos como este. El Consistorio se muestra dispuesto a colaborar y a proporcionar la información necesaria para que se lleve a cabo una revisión adecuada del expediente.

El delegado también subrayó que el proyecto cuenta con el apoyo del Gobierno central, la Comunidad de Madrid y el propio Ayuntamiento. Esto indica un consenso entre diferentes niveles de gobierno sobre la viabilidad y los beneficios del evento deportivo.

El responsable de Urbanismo expresó que el Gobierno municipal se siente "tranquilo" respecto a la situación. Carabante confía en que los tribunales podrán verificar que se ha seguido el procedimiento adecuado y que el proyecto cumple con todos los requisitos legales necesarios para su aprobación.

En sus declaraciones, Carabante no escatimó en criticar a la oposición local, especialmente a los partidos de izquierda y ecologistas. Argumentó que para estos grupos, la llegada de la Fórmula 1 es vista como una "mala noticia", mientras que él considera que representa un avance positivo para la ciudad de Madrid.

El delegado defendió la idea de que los eventos de gran envergadura, como la Fórmula 1, son beneficiosos para Madrid, posicionando a la ciudad como un "epicentro de grandes eventos". Carabante enfatizó que el éxito y la notoriedad de Madrid son aspectos que deben ser celebrados, sugiriendo que la oposición se opone al progreso y a las oportunidades que estos eventos pueden traer a los madrileños.