 Las obras comenzaban este lunes
Madrid ha decidido acercar un poco más a los ciudadanos uno de sus iconos más emblemáticos: la Puerta de Alcalá. Lo hará mediante una remodelación integral que mejorará el tramo de la calle de Alcalá que discurre entre la plaza de la Independencia, donde se encuentra la Puerta, y la plaza de Cibeles. Este proyecto de renovación cuenta con el visto bueno de la Unesco, la Comisión Local de Patrimonio Histórico y el Consejo Cívico y Social del Paisaje de la Luz.
Hace algunas décadas, los ciudadanos paseaban por espacios como la plaza de la Independencia o la plaza de Cibeles mucho más cerca de los monumentos de lo que permiten las vías actuales. El proyecto de remodelación recuperará parte de esa cercanía, ya que construirá un paseo central transitable que permitirá que los usuarios disfruten de mejores vistas del monumento.
El trabajo recupera uno de los trazados de finales del siglo XIX, en el que la calle de Alcalá está conectada al área de configuración triangular que actualmente se usa como espacio de contemplación. Para esto se creará un nuevo paso peatonal en el oeste, además de adecuar el paso existente en el este. Esta perspectiva no solo integra a las personas en el monumento, sino que les permitirá transitar a través de él, recordando su uso primero: el de puerta de acceso a la ciudad.
No es la única mirada al pasado de este proyecto. También se recuperará la doble alineación de arbolado original de la calle, que había desaparecido a finales de los años 60 para la ampliación de la calzada. Se plantarán 57 nuevos árboles de gran porte, y además se colocarán franjas de arbustos en el nuevo paseo central y en la acera sur. Madrid continúa, así, adaptándose para ser una ciudad más verde y acogedora para ciudadanos y visitantes. La puesta en valor de la Puerta de Alcalá mediante ese paseo central transitable de 3,8 metros de ancho será solo una parte de esta remodelación de 6,1 millones de euros.
Estas son otras mejoras que se llevarán a cabo en el tramo:
Reducción de los carriles actuales (quedarán tres por sentido, dos para circulación general más uno para transporte público)
Ampliación de la acera norte, que es la que según los estudios soporta la mayor intensidad de movilidad peatonal
Creación de un carril bici segregado en el lado sur. Conectará con el de la calle Serrano y dará acceso también al parque del Retiro
Renovación de todo el pavimento, que se compondrá de losa y adoquín de granito, y del asfalto de la calzada
El resto de mejoras van destinadas a ganar en funcionalidad, estética y sostenibilidad, para poner en valor este icono madrileño al tiempo que se renueva un espacio que cada día transitan miles de personas.
Modificación de la iluminación del monumento (ubicación de los puntos de luz y mejora de los proyectores)
Sustitución del alumbrado público por un modelo de farola. Seguirá el diseño histórico de la calle de Alcalá pero adaptado a tecnología led de alta eficiencia energética
Renovación y ampliación del mobiliario urbano
Reordenación de los espacios destinados a terrazas de veladores para su uso por los comercios hosteleros de la zona
Mejora de accesibilidad mediante nuevos encaminamientos a los pasos peatonales y paradas de autobús adaptadas
Redistribución del transporte público (incremento de posiciones y generación de isletas)
Las obras también afectarán a las calles de Alfonso XI y Pedro Muñoz Seca, para adecuar sus embocaduras a la nueva configuración. En la primera, además, se actuará en la manzana situada entre la calle de Alcalá y la de Valenzuela para ampliar la acera oeste. El nuevo estacionamiento en línea permitirá añadir seis nuevos árboles. Se prevé que los trabajos duren aproximadamente un año: desde febrero de 2026 hasta el primer trimestre de 2027.
La vicealcaldesa de Madrid, Inma Sanz, informó que se cortarán dos carriles de la calle Alcalá, uno en cada sentido, lo que significa que estos carriles no volverán a estar disponibles para el tráfico vehicular una vez finalizadas las obras. La reducción de carriles es necesaria para facilitar la ampliación de las aceras y la construcción de una mediana que permitirá ganar espacio en la vía.
Paloma García Romero, delegada de Obras y Equipamientos del Ayuntamiento, confirmó que la ocupación de los carriles es "totalmente necesaria" para llevar a cabo los trabajos. A pesar de que estas obras causarán molestias a los vecinos, se espera que el resultado final sea satisfactorio y que los ciudadanos se sientan orgullosos de vivir en una ciudad que cuida su patrimonio.
El informe de la Unesco ha sido muy positivo, no solo felicitando al Ayuntamiento por el proyecto, sino también animándolo a con la calidad del trabajo relacionado con el Paisaje de la Luz. Este respaldo es crucial para el desarrollo de las obras y su alineación con los estándares internacionales de conservación del patrimonio.
Durante los primeros meses de trabajo, el enfoque estará en la reurbanización de la calle. Se planea la creación de un paseo central que proporcionará una mejor vista de la Puerta de Alcalá, un monumento emblemático de la ciudad. Además, se recuperará la doble alineación de arbolado original que existía antes de su eliminación en los años 60, cuando se amplió la calzada.
La nueva disposición de la calle incluirá:
Dos carriles más un carril bus en cada sentido: Esto permitirá una mejor circulación del tráfico.
Paseo central de 3,8 metros de ancho: Este espacio ofrecerá un área para el tránsito peatonal y mejorará la estética de la zona.
Carril bici segregado en el lado sur: Fomentando el uso de la bicicleta como medio de transporte.
Aceras ampliadas: Mejorando la accesibilidad y el espacio para los peatones.
Pavimentos de granito y adoquín: Para mantener una estética acorde con el patrimonio histórico de la ciudad.
Alumbrado LED patrimonial: Contribuyendo a la modernización y sostenibilidad del espacio.
Este lunes, 2 de febrero, han comenzado las obras de transformación del aparcamiento municipal situado bajo la plaza de Colón, en el distrito de Salamanca. Se trata de trabajos contemplados en el contrato de concesión de servicios para la adecuación y explotación de estas instalaciones subterráneas, que incluyen tanto la ejecución de las obras de reparación de las estructuras y las instalaciones del aparcamiento como la gestión y explotación durante un plazo de 25 años.
Esta actuación, impulsada por el Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, va a suponer la remodelación y modernización de una de las infraestructuras básicas de la ciudad. Una vez completados los trabajos en el aparcamiento situado bajo la rasante de los jardines del Descubrimiento, este incorporará un modelo mixto y sumará un total de 570 plazas, de las que 150 estarán reservadas para residentes y comerciantes de este entorno. De esta forma, el Ayuntamiento continúa dando respuesta a la demanda vecinal para poder acceder a plazas en aparcamientos municipales. Hasta ahora, el de Colón era un aparcamiento 100 % rotacional y ahora, los residentes podrán adquirir abonos mensuales a un precio de 70 euros. Además, un total de 156 plazas estarán equipadas con recarga eléctrica: 113 en la zona dedicada al aparcamiento de rotación y 43 de las reservadas para los residentes.
El espacio contará con un nuevo diseño para dotarle de un total de 570 plazas de aparcamiento para vehículos y ocho para motocicletas, distribuidas en tres plantas, 18 de las cuales estarán reservadas para personas con movilidad reducida. La distribución de plazas de aparcamiento por plantas será la siguiente:
Sótano primero: dos plazas para vehículos y tres para motocicletas.
Sótano segundo: 279 plazas para vehículos y dos para motocicletas.
Sótano tercero: 289 plazas para vehículos y tres para motocicletas.
Se ejecutarán, además, todas las actuaciones necesarias de arquitectura, estructura e instalaciones para adecuar el aparcamiento a la normativa y a las nuevas necesidades de uso, mejorando la accesibilidad. El plazo máximo de duración de las obras es de 16 meses y la inversión total es de 6,7 millones. Toda la intervención se enmarca en el desarrollo de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360.
Esta remodelación del aparcamiento público de Colón constituye una primera etapa que tendrá continuidad con la transformación de la actual base de grúas, que la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) tiene también bajo el suelo de esta plaza, en un hub de más de 5.000 m2 dedicado a la logística urbana y a la movilidad sostenible. Este proyecto estratégico del Ayuntamiento y EMT Madrid forma parte del ambicioso paquete de iniciativas y actuaciones que se comenzarán a desplegar en los próximos meses como parte de la actualización de la Estrategia para la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) Madrid 360, aprobada en 2022.
El proyecto para la creación del futuro hub de Colón, cuya licitación se realizará a lo largo de este año, permitirá transformar la actual base de grúas que EMT Madrid mantiene bajo la emblemática plaza de la capital. Tras los trabajos de rehabilitación y reforma, se prevén dedicar 4.000 m2 al futuro hub logístico, que contará con puntos de recarga, plazas de carga y descarga, actividades cross-docking (procesos de envío de productos sin almacenamiento), reparto de última milla y taquillas. Además, el hub de movilidad sostenible sumará otros 1.300 m2 y estará equipado con carga eléctrica de alta potencia, carsharing, bicimad, bicipark e intercambio de baterías (battery swap).
Este proyecto tiene como objetivo esencial reducir el número de vehículos necesarios para la actividad logística en el centro de Madrid y optimizar las rutas. También persigue un trasvase de la actividad logística a horas valle, preferentemente por la noche, circunstancia que redundará en la mejora de la movilidad y de la calidad del aire durante las horas punta. Asimismo, el futuro hub logístico de Colón busca potenciar la entrega de paquetería fuera de los domicilios, la electrificación de flotas y la promoción de modos de reparto sostenible (bicicletas, vehículos eléctricos, etc).
La reforma de la actual base de grúas de EMT Madrid se enmarca en los planes de transformación de aparcamientos tradicionales en hubs de movilidad que el actual equipo de Gobierno ha impulsado, permitiendo que la ciudad cuente actualmente con nueve instalaciones de estas características ya operativas en Canalejas, Recoletos, plaza de España, Carmen, Cortes, Santa Ana, Luna-Tudescos, Santo Domingo y paseo de Artilleros.
La estrategia para implantar hubs de movilidad sostenible tiene como objetivos el fomento de los modos de transporte compartidos y menos contaminantes, la mejora de la eficiencia logística y del espacio urbano, la reducción de la congestión y las emisiones y la ampliación de servicios de valor añadido en materia de movilidad. |
