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24
Ago
2012
El PSM preguntará a la Asamblea si se va a privatizar Metro PDF Imprimir E-mail
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Afirman que se ha dado un paso en esa dirección al “licitarse un contrato para modificar el Plan Estratégico”

El PSOE de Madrid considera “que no cabe pensar otra cosa que se ha dado  un paso para la privatización de Metro al iniciarse la licitación de un contrato para modificar el Plan Estratégico de Metro de Madrid poniendo como condición sine qua non, que los ofertantes tienen que tener acreditada experiencia en privatización de servicios de transporte”, según afirman en un comunicado. Por eso, ha solicitado en la Asamblea de Madrid la información pertinente a este contrato (que no es pública ni accesible).

Así lo ha puesto de manifiesto el portavoz adjunto del Grupo Socialista de la Asamblea de Madrid, José Quintana, después de que “la Consejería de Transportes e Infraestructuras del Gobierno de Aguirre, a través de la Dirección de Metro de Madrid, haya iniciado los primeros pasos para la privatización de esta empresa y de este servicio tan querido e importante para la movilidad de los madrileños”.

“La cuestión que debemos plantearnos es: Si hay empresas privadas dispuestas a invertir dinero en Metro de Madrid será porque esta empresa les podrá aportar beneficios. Y si esto es así, ¿por qué no gestionarla desde lo público como se ha hecho hasta ahora y no perder una empresa que es un símbolo para nuestra ciudad y para nuestra región?”, apunta Quintana.

“Tal y como se puede leer en la página web de Metro Madrid, el actual Plan Estratégico de Metro de Madrid 2011-2014, que ahora se quiere cambiar, define como Valor Estratégico Corporativo de Metro de Madrid la Excelencia en la gestión, Servicio público y Dinamismo e Innovación. Por lo tanto, Quintana apuntó que el Gobierno de Aguirre debe explicar si son estos valores Corporativos los que quiere cambiar cuando exige a las empresas experiencia en procesos de privatización”, afirmaban los socialistas.

“Metro de Madrid ha sido la joya de la corona del Transporte Público madrileño hasta que en diciembre pasado el Ayuntamiento de Madrid (máximo accionista hasta ese momento) vendió su participación a la Comunidad de Madrid. De esa venta se perdieron 150 millones de euros que aportaba la corporación madrileña que se quisieron sustituir con una subida brutal de más del 11% en mayo de este año”, recuerda el dirigente socialista.

También considera llamativo que, “a partir de ese cambio en el accionariado de Metro de Madrid, en las declaraciones públicas, los responsables madrileños dejan de ver Metro como una oportunidad para hablar de él como un problema. De hecho, el “soniquete” del Sr. Cavero, desde que tomó posesión como Consejero de Transportes, es el supuesto déficit de Metro y del transporte público en general, una estrategia que los socialistas madrileños hemos venido denunciando reiteradamente y que se acelera con la licitación de un contrato para la modificación del Plan Estratégico de Metro de Madrid exigiendo a las empresas experiencia en privatizaciones”.

 

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