 Según explican, acaba de aprobarse el contrato de redacción de la ampliación del tercer carril
El partido político local Vecinos por Algete pide al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que se estudie la instalación de un carril bus en la ampliación de un carril de la A1. La petición la hace tras conocerse la adjudicación por 3,3 millones de euros (IVA incluido) del contrato para la redacción del proyecto de trazado y construcción de la ampliación a un tercer carril por calzada en la autovía A-1, que incluye las vías de servicio, en el tramo entre los enlaces del RACE y el norte de San Agustín de Guadalix, en la Comunidad de Madrid.
Sergio Velasco, portavoz del Grupo Municipal de Vecinos por Algete ha indicado que el proyecto “el proyecto se limita a aumentar la capacidad de la actual autovía con un nuevo carril. Pero ese carril adicional se podría convertir en un carril bus para facilitar la circulación de autobuses interurbanos en este tramo de la autovía y prolongarlo hasta la capital para mejorar la movilidad de la zona norte de Madrid. Por eso desde Vecinos por Algete pedimos al Ministerio que en ese proyecto se contemple el estudio de la instalación de un carril bus en la autovía A1”.
Según una nota de prensa del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible el presupuesto estimado de las obras, que se ejecutarán a lo largo de unos 10 km, asciende a 95 millones de euros (IVA incluido). Con esta actuación se buscaría mejorar la funcionalidad y seguridad vial de una autovía y que contribuya a mejorar el nivel de servicio y fluidez de la circulación por esta autovía, disminuyendo los tiempos de congestión de tráfico.
El proyecto recogerá la ampliación de las calzadas troncales con un tercer carril de 3,5 metros de ancho a todo lo largo del tramo, salvo entre los enlaces del RACE y del enlace sur Valdelagua (denominado Polígono Industrial Sur en el Anteproyecto), entre los que se diseña un cuarto carril de la misma anchura, por la escasa longitud de trenzado existente.
Por otra parte, contempla la construcción de vías laterales unidireccionales y pasantes bajo las estructuras de los enlaces, lo cual conllevaría la remodelación de dichos nudos, básicamente desplazando los ramales de acceso con objeto de facilitar su cruce con las calzadas laterales. Asimismo, se proyectarán 3 pasarelas peatonales para el tránsito peatonal entre márgenes.
Las distancias existentes entre entradas y salidas consecutivas obligaban a carriles adicionales de trenzado que está previsto suprimir, transformando las vías de servicio en colectoras. Con este planteamiento, se simplifica la ampliación de las calzadas troncales, acercando las laterales y reduciendo la ocupación.
De ese modo, los movimientos de acceso desde y hacia los enlaces se llevarán a cabo a través de las colectoras, con lo que se suprimirán las obras de cruce de los ramales de enlace con dichas calzadas laterales.
Características principales de las actuaciones a desarrollar:
Velocidad de proyecto: 120 km/h siempre que sea técnica y económicamente viable.
Longitud aproximada: 9,5 km
Nº carriles calzadas troncales: 3 por calzada
Nº carriles vías de servicio: 2/3 por calzada
Anchura media calzadas A-1: 14-15 m
Anchura media calzadas laterales servicio: 10,5 m
Ancho arcén exterior: 2,5 m
Ancho arcén interior: 1m
Ampliaciones de carril en el tronco: 3,5 m |
