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27
Abr
2017
Las señales de tráfico se fabrican en Aranjuez PDF Imprimir E-mail
Zona Este - Aranjuez
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Foto cedida por CAMPedro Rollán visitó la fábrica para abrir la operación salida del Puente de Mayo

La Comunidad de Madrid cuenta en los casi 2.600 kilómetros que conforman la red de carreteras regional con un total de 77.800 señales de tráfico, necesarias para garantizar la seguridad vial. El Gobierno autonómico ha incrementado en un 1,5 por ciento el presupuesto que destinará este año a la renovación y mejora de las señales y carteles de tráfico instalados en estas carreteras, cuya titularidad recae en la Administración regional.

El objetivo de este incremento es garantizar la seguridad vial de los conductores y usuarios de las carreteras madrileñas a través de una adecuada renovación y mantenimiento de elementos esenciales, como señales de circulación, carteles indicativos e hitos kilométricos, entre otros.

El consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Pedro Rollán, ha realizado este anuncio durante una visita realizada a la empresa API, especializada en la fabricación de señales de tráfico y cartelería, en la que ha supervisado los trabajos de fabricación de tres nuevos pórticos informativos que se instalarán este verano en la M-506.

Rollán ha explicado que las carreteras pertenecientes a la red de la Comunidad de Madrid cuentan actualmente con más de 67.300 señales de tráfico y 10.500 carteles indicativos, lo que suma un total de 77.800 elementos, que periódicamente se someten a tareas de conservación y mantenimiento.

En este sentido, ha destacado que según el último informe de la Asociación Española de la Carretera, publicado en 2016, las carreteras de la región de Madrid cuentan con una de las mejores señalizaciones verticales de todas las regiones de España.

El consejero ha asegurado que el Gobierno regional “mantendrá el esfuerzo necesario para que Madrid siga contando con los mejores niveles de seguridad vial en sus carreteras y se sigan renovando las señales de tráfico” (hasta 80.000 en estos últimos años).

Por otra parte, Pedro Rollán ha informado de que las actuaciones de la Consejería de Transportes, Vivienda e Infraestructuras para la eliminación de los Tramos de Concentración de Accidentes “están prácticamente finalizadas, ya que se ha ejecutado el 95 por ciento de la actuación”. El Gobierno regional se comprometió a eliminar 124 kilómetros de estos tramos con una inversión de 4,1 millones de euros y está previsto que los trabajos finalicen en las próximas semanas.

Durante la visita a las instalaciones de API en Aranjuez, el consejero ha presenciado el proceso de fabricación de todo tipo de señales de tráfico, cartelería, sistemas de sustentación, pórticos, banderolas y postes, así como los sistemas electrónicos de señalización y balizamiento, que son empleados actualmente en todo tipo de carreteras, autovías y autopistas.

El periodo de fabricación de una señal de tráfico oscila entre 8 y 10 días, aunque en situaciones de urgencia los plazos se pueden reducir a tan solo unas horas, gracias a la existencia de piezas prefabricadas que se mantienen en stock para responder a este tipo de eventualidades.

La vida útil de una señal de tráfico es de unos 10 años, aunque dependiendo de su mantenimiento puede prolongarse durante más tiempo. Una señal de tamaño medio, para una carretera convencional, incluido poste e instalación, tiene un coste aproximado de 100 euros la unidad. En el caso de las autovías, este se eleva hasta los 170 euros.

Con motivo del denominado puente de mayo, el consejero Pedro Rollán ha hecho un llamamiento a extremar la prudencia al volante de los conductores madrileños, ante el dispositivo especial de tráfico que arranca hoy viernes con motivo de las próximas festividades del día del trabajo, 1 de mayo, y de la Comunidad de Madrid, el 2 de mayo. Este año se prevé que se realicen 1,4 millones de desplazamientos, superando los 1,2 millones que tuvieron lugar en 2016.

Desde las 15 horas del viernes 28 de abril y hasta las 24 horas del martes 2 de mayo (por ser festivo este día en la Comunidad de Madrid), la Dirección General de Tráfico pone en marcha un dispositivo especial para regular, vigilar y dar seguridad a los ciudadanos que decidan optar por el vehículo para sus desplazamientos por carretera.

Durante este periodo de tiempo, se prevé que se realicen unos 6,5 millones de desplazamientos de largo recorrido, cuyos principales destinos serán las zonas turísticas de costa y litoral, las zonas de montaña y segundas residencias

Según Gregorio Serrano, director general de Tráfico "es un periodo muy corto en el tiempo, por lo que los movimientos tanto de salida como de regreso podrían provocar retenciones en las carreteras y es esencial mantener la prudencia al volante para poder disfrutar, sin contratiempos, de los  merecidos días de descanso". Además ha enfatizado en la necesidad de prestar toda la atención en la conducción cuando realizamos desplazamientos cortos una vez que hemos llegado al destino elegido.

Los principales movimientos se producirán de salida de los grandes núcleos urbanos, afectando al tránsito de vehículos, sobre todo desde el interior a  zonas costeras del Mediterráneo y del sur de la Península, así como a zonas turísticas de montaña o segundas residencias.

Las horas más desfavorables para viajar serán entre las 16 y las 22 horas del viernes 28 de abril y entre las 9 y las 13 horas del sábado, periodos en los que se prevé una circulación más intensa en las principales vías de la red de carreteras.

El retorno del periodo festivo del 1º de mayo se producirá principalmente durante la tarde del lunes en todas las Comunidades Autónomas excepto en la Comunidad de Madrid. Por este motivo, se pueden producir problemas de circulación en los principales ejes viarios de comunicación que encauzan todo el movimiento de retorno a las grandes ciudades, destacándose por su intensidad la red de interés general, autopistas y autovías.

El martes 2 de mayo,  día laborable en todas las Comunidades excepto en la de Madrid, se producirán los movimientos habituales en hora punta laboral de entrada  y salida a los grandes núcleos urbanos.

En la Comunidad de Madrid, a lo largo de todo el martes se producirá el retorno del período festivo, pudiéndose presentar problemas de circulación sobre todo por la tarde y en los principales ejes viarios de comunicación que encauzan todo el movimiento de retorno a dicha Comunidad.

OBJETIVOS DEL DISPOSITIVO

El dispositivo especial  tiene varios objetivos, entre los que destacan:

  • Facilitar la movilidad y la fluidez del tráfico, así como velar por la seguridad vial en las carreteras.

  • Vigilar y ayudar a los usuarios de las carreteras, tareas que realizan los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y las patrullas de helicópteros de la DGT.

  • Informar puntualmente y en tiempo real de la situación en la que se encuentran las carreteras a través de internet, Twitter @informacionDGT, boletines informativos en las emisoras de radio y a través de la aplicación gratuita DGT para Android y para IOS.

MEDIDAS

Para que los conductores puedan circular con seguridad y fluidez, la DGT establece una serie de medidas entre las que destacan:

  1. Instalación de  carriles reversibles y adicionales con conos en los momentos de mayor afluencia circulatoria y tramos en determinadas carreteras.

  2. Paralización de  las obras en determinadas carreteras, así como la restricción de la circulación de vehículos de mercancías peligrosas y transportes especiales en determinadas carreteras de especial intensidad, en horario y días.

  3. Intensificación de los controles de velocidad, alcohol y drogas como medida para la prevención de accidentes en carretera. Se recuerda que ya están en funcionamiento las cámaras que vigilan el uso del cinturón de seguridad.

  4. Diseño de itinerarios alternativos en función del origen y destino del viaje a realizar. En esta ocasión se ha sumado a los ya existentes un itinerario alternativo a la A-6. Los conductores procedentes de Cantabria- Palencia (A-67) y León (N-601/A-60) que llegan  a Valladolid, deben tomar la VA-30 hasta la salida hacia la A-601, dirigiéndose hasta Segovia y continuando por la SG-20 dirección Madrid; pudiendo posteriormente incorporarse a la AP-61 ó N-603 y continuando hacia AP-6 ó N-VI dirección Madrid.

  5. Difusión a través de los medios de comunicación y redes sociales  Twitter @DGTes; Facebook DGTes y el canal de la DGT en Youtube consejos de seguridad vial a los diferentes usuarios de la vía.

Estas y otras medidas se llevarán a cabo gracias al trabajo de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, funcionarios y personal técnico especializado, empleados de empresas de conservación y personal de los servicios de emergencias; personas todas ellas que estarán trabajando para que los conductores puedan realizar un viaje seguro.

OBRAS EN LA A-5  VIADUCTO DEL RIO GUADIANA (MÉRIDA)

Aquellos ciudadanos que realicen viajen estos días entre la zona centro a Andalucía, Tráfico aconseja realizar el desplazamiento, tanto en la salida como en el regreso por la autovía de Andalucía A-4.

El motivo es la obra en el viaducto sobre el rio Guadiana, en Mérida,  que supone el cierre del tráfico rodado de la calzada de la autovía sentido Madrid (A-5) entre los  puntos kilométricos 341 y 342. En este tramo, los vehículos son desviados a uno de los dos carriles de la calzada sentido Extremadura, lo que generará retenciones y demoras en la zona afectada por las obras.

Para paliar las retenciones que se pudieran producir durante los días de Semana Santa, la DGT ha establecido itinerarios alternativos para evitar la zona afectada  que aun siendo de mayor longitud que el trayecto habitual a través de las autovías A-5 y A-66, evitan las obras. Estos itinerarios estarán debidamente señalizados usando los paneles de mensaje variable ubicados en la A-5.

Dichos itinerarios son:

De la Zona Centro (Comunidad de Madrid) por A-5 hacia Badajoz-Portugal.

Por A-5 salida 248 en Trujillo y por A-58 a Cáceres para desde aquí tomar la EX-100 a Badajoz-Portugal.

Por A-5 salida 341 en Mérida y por EX-209 a Badajoz.

De la Zona Centro (Comunidad de Madrid) por A-5 hacia Cáceres-Gijón.
Por A-5 salida 248 en Trujillo y por A-58 a Cáceres donde se toma la autovía A-66 hacia Gijón.

De la Zona Centro (Comunidad de Madrid) por A-5 hacia Sevilla-Andalucía.
Por A-5 salida 295 Miajadas a EX-A2 hasta Don Benito donde se toma la EX-105 hacia Torremejía para enlazar con la A-66 sentido Sevilla-Andalucía.

De la Zona Andalucía por A-66 hacia la Zona Centro.
Por A-66 salida 636 en Torremejía y por EX-105 hacia Don Benito donde se toma la EX-A2 dirección Miajadas donde se enlaza con la A-5 hacia Madrid.

De la Zona Andalucía por A-66 hacia Cáceres-Gijón.
Por A-66 enlace con A-5 en Mérida tomando A-5 dirección Badajoz y por EX-100 a Cáceres donde se enlaza con la A-66 hacia Gijón.

De Gijón-Cáceres por A-66 hacia Sevilla-Andalucía.
Por A-66 hasta Cáceres donde por EX-100 a Badajoz para enlazar con la A-5 hasta el enlace con A-66 (Mérida) hacia Sevilla-Andalucía.

APLICAR  LO QUE YA SE CONOCE

Todos conocemos lo que hay que hacer cuando somos usuarios de la vía pero no todos actuamos con responsabilidad y cumpliendo la normativa existente, por tanto, desde la Dirección General de Tráfico se sigue recordando….

  • Planificar el viaje de modo que utilicemos las vías más seguras.

  • Respeto y responsabilidad en la conducción de todos los usuarios de la vía, todos tenemos que compartir la carretera.

  • En vías con más de un carril por sentido, se debe circular por el carril derecho, el izquierdo solamente debe utilizarse para adelantar.

  • Atención especial a los desplazamientos cortos y a las vías convencionales.

  • Observar y cumplir las normas de circulación: velocidad, uso del cinturón de seguridad y de los SRI, evitar las distracciones…

  • No conducir si se ha ingerido alcohol o drogas. Un mensaje que por repetitivo no deja de ser preocupante, cuando el 12% de la población se pone al volante tras haber consumido alcohol o drogas.

  • Usar el casco en todos los vehículos de dos ruedas, incluidas las bicicletas.

  • Los peatones que circulen por vías interurbanas que así lo permitan tienen que ir por la izquierda.

 

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