La línea 5 dará servicio a los vecinos de El Mirador

La Comunidad de Madrid pone en funcionamiento a partir de este viernes en Aranjuez la nueva línea 5 urbana de autobús (L5) que unirá la estación de Cercanías Renfe y el Hospital del Tajo (PAU de la Montaña), facilitando el acceso al transporte público a los vecinos residentes en la urbanización El Mirador de esta localidad del sur de la región.

El consejero Transportes e Infraestructuras, David Pérez, ha realizado el primer trayecto de la nueva línea y ha podido conocer el itinerario que efectuarán los autobuses de lunes a viernes. Así, ha recorrido el trayecto que discurre por el Paseo Deleite, Plaza de Toros, Urbanización El Mirador, Calle Foso, Calle Gobernador y Calle Rey, donde ha subrayado “la amplia cobertura de la línea que además prestará servicio a los usuarios del Polígono Industrial El Chacón, que hasta ahora estaba cubierta por la línea L3”.

La recién estrenada L5 contará con 11 expediciones por sentido de lunes a viernes y 10 durante los fines de semana. La línea está operada por la empresa AISA y al ser urbana, su financiación es conjunta al 50% entre el Consorcio Regional de Transportes (CRTM) y el Ayuntamiento de Aranjuez.

El consejero ha recordado que “el transporte en autobús es un pilar básico de la movilidad en la Comunidad, donde seguimos trabajando por mejorar y facilitar las conexiones entre municipios y con aquellos servicios públicos básicos para el ciudadano, como es el caso de la nueva línea presentada hoy que conecta el casco urbano directamente con el hospital de Aranjuez”.

“De este modo se mejora la atención a los ciudadanos, así como la planificación de las infraestructuras y servicios de transporte público en Aranjuez”, ha enfatizado el consejero, que recordado “el proceso de adaptación que estamos abordando desde el Consorcio en materia de sostenibilidad, ya que el 55% de la flota se propulsa mediante energías limpias, con el objetivo de reducir la emisión de gases contaminantes”.

Con anterioridad, el consejero ha visitado las obras de mantenimiento que se están llevado a cabo en la M-318 a su paso por Colmenar de Oreja, y en las que el Ejecutivo madrileño ha invertido 751.698 euros en el fresado y reposición de los tramos y zonas más deterioradas de esta carretera, concentrados en los primeros 14 kilómetros de la vía. Desde el pasado mes de septiembre, momento en el que comenzaron las actuaciones, se está procediendo a extender una capa de rodadura de refuerzo en toda la extensión del tramo y sobre ella una de microaglomerado, que garantizará una mayor seguridad y durabilidad.

Las obras forman parte del Programa de Mantenimiento y Reparación de Firmes 2018-2021, que cuenta con una inversión de 20,5 millones de euros, cuyo objetivo es mejorar las características superficiales y estructurales de los más de 2.500 kilómetros de carreteras titularidad de la Comunidad de Madrid, incrementando la seguridad vial y mejorando la comodidad en la circulación. La intensidad media diaria de vehículos en la M-318 es de 2.326 vehículos/día, con un porcentaje de vehículos pesados del 4,26%.

La Comunidad de Madrid comenzará el próximo mes de noviembre la implantación masiva de los códigos NaviLens en las paradas de autobuses con las que cuenta el Consorcio Regional de Transportes (CRTM). El objetivo del Gobierno autonómico es implantar estos dispositivos a un ritmo aproximado de 1.500 códigos al año, hasta cubrir los más de 7.300 espacios de estas características, distribuidos en los 179 municipios de la región.

Los códigos NaviLens son un sistema de señalización pionero que funciona mediante una aplicación gratuita que permite a las personas con discapacidad visual obtener información a una considerable distancia de las paradas de autobús, mediante pequeños movimientos de su Smartphone, gracias a un sistema lector superior a los actuales códigos QR o de barras, realizando un barrido angular de hasta 160 grados y con una capacidad de lectura ultrarrápida.

Al levantar el usuario su terminal, la cámara detecta los códigos instalados en las paradas. Agitando la muñeca, se activan los detalles contenidos en cada una de las etiquetas, obteniendo información sobre transporte público, instalaciones y posibles obstáculos que puedan ser peligrosos. Este sistema ha sido ya probado y validado por la Fundación ONCE e implantado también en otros lugares como el Metro de Nueva York.

El plan de instalación se llevará a cabo tanto en las marquesinas ya existentes de los modelos de paradas Enthoven II y Renovada, así como en los nuevos modelos a implantar (Enthoven III) y en los nuevos postes a instalar. El pasado verano en Alcobendas se dispuso el primero de estos códigos, para continuar en San Sebastián de los Reyes, Tres Cantos y Colmenar Viejo, empleando el criterio de cubrir en primer lugar desde el eje de la A-1 hacia el de la A-6 (todos los municipios ubicados en el entorno de la M-607). De esta manera se continuará progresivamente con su implantación hasta alcanzar una cobertura total de la red.