 Desvelan que el Consorcio acepta casi la mitad de sus alegaciones
Al igual que el resto de ciudades, Torrejón se pronunciaba sobre el nuevo mapa concesional. Sin embargo, no era el Gobierno Local sino la oposición la que lo hacía. Así Más Madrid desvela que casi la mitad de sus alegaciones han sido aceptadas por el Consorcio de Transportes, lo que, entre otras cosas, supondrá que Torrejón estrene una nueva línea de bus entre el Barrio del Castillo y el Hospital.
Más Madrid Torrejón se muestra satisfecho de haber conseguido distintas mejoras para el transporte público de la ciudad tras haber presentado 15 alegaciones al proyecto de la Comunidad de Madrid en septiembre de 2024: “Se han recogido casi el 50% de nuestras ideas, las cuales aumentarán la calidad de vida de los torrejoneros que usan el transporte público y fomentarán una movilidad más sostenible”.
Ruth Grass, portavoz de la formación en el Ayuntamiento, señala cuáles han sido las propuestas de Más Madrid que previsiblemente se pondrán en marcha: “Hemos conseguido mejorar la frecuencia de las líneas L1A y L1B en las horas punta que ayudará especialmente a los colegios e institutos, que haya mejores conexiones en Los Fresnos y el Barrio del Castillo con la implementación de la nueva línea 7 que los conectará con el Hospital, que las líneas 224 y 224A amplíen sus horarios, que la línea 824 tenga mayor frecuencia en el fin de semana y los festivos, que el bus nocturno N202 tenga mayor oferta y que las horas de salida de las líneas 219 y 220 se amplíen”.
Grass, que valora positivamente estas mejoras, también denuncia la falta de ambición del proyecto final de la Comunidad de Madrid, que podría haber sido mucho más beneficioso para Torrejón: “Aunque hay avances, lamentamos que se hayan rechazado sin explicación alguna propuestas como la ampliación de frecuencias de las líneas 2 y 3, la puesta en marcha de buses lanzadera desde puntos estratégicos del municipio, la mejora horaria de las líneas 5A y 5B y de la franja nocturna de la línea 824, además de las propuestas de mejora de la desatendida línea 6 que pasa por la Base Aérea y el Centro Comercial Oasiz”.
Además, también destaca que a pesar de que el PP rechazó este tipo de propuestas, Más Madrid ha conseguido conectar a Torrejón con Camarma con un parada en el Oasiz a través de la línea 222, y que se amplíe una parada en la plaza de toros con la línea 2. Por otro lado, la formación verde recuerda que el PP de Torrejón no quiso apoyar todas estas medidas en su momento, ya que las rechazó en el Pleno del 30 de octubre de 2024: “Alejandro Navarro sabe que nuestras medidas son positivas para la ciudad, pero es incapaz de apoyarlas públicamente por puro interés partidista”. “El PP tendría que tener más altura política y buscar la colaboración en asuntos clave como el transporte público, tal y como hicimos desde Más Madrid apoyando la propuesta del Ayuntamiento para mejorar la red de cercanías”, añade Ruth Grass.
Por último, la portavoz añade que seguirán trabajando para construir una alternativa progresista al PP y demostrando que otro modelo de ciudad es posible: “Necesitamos una política útil centrada en los vecinos, no a este Partido Popular que usa el Ayuntamiento como si fuera una empresa familiar”. |
