La primera ya está en funcionamiento en Atocha

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha dado el pistoletazo de salida al despliegue de las 1.300 papeleras inteligentes que se distribuirán por todos los distritos de la ciudad hasta el mes de octubre, cuando estarán totalmente implantadas. La primera en instalarse de todas ellas ha sido en la plaza del Emperador Carlos V, en la acera de la estación de Atocha, donde el regidor madrileño ha podido comprobar su funcionamiento.

En su intervención durante la instalación de esta primera papelera inteligente, Almeida ha valorado que “el futuro de las grandes ciudades, especialmente después de la pandemia, pasa por dos ejes esenciales de actuación: la sostenibilidad y la transformación digital, y precisamente estos dos principios deben de impregnar todas las actuaciones del Ayuntamiento de Madrid, desde las más sencillas hasta las más complejas”.

Además, el alcalde ha lanzado un mensaje de concienciación a todos los madrileños “para que cuidemos de Madrid y seamos conscientes de que la ciudad más limpia es la que no se ensucia”. “El Ayuntamiento hace un esfuerzo presupuestario muy importante para mantener Madrid limpia y por eso pedimos también a los ciudadanos su implicación para que podamos disfrutar de esta ciudad que tanto nos gusta”, ha añadido.

La Junta de Gobierno del 26 de diciembre de 2019 autorizó el contrato del Área de Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, para el suministro, instalación, mantenimiento y conservación de las papeleras de Madrid para los próximos 4 años, prorrogable un año más por un presupuesto plurianual de 21,9 millones de euros.

El aterrizaje de estas papeleras en Madrid se enmarca como otra de las medidas incluidas dentro de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360, pues contribuye al desarrollo de una ciudad más sostenible medioambientalmente. Estos dispositivos compactadores funcionan con energía solar y evitan el desbordamiento de los residuos a la vez que reducen la frecuencia de vaciado. En consecuencia disminuyen los costes, así como la emisión de gases de efecto invernadero.

Su implantación supone un paso más en la gestión inteligente de los residuos, ya que alguna de estas papeleras permiten la recogida selectiva de envases; compactan los residuos e incluyen sensores para conocer el nivel de llenado y proceder a su vaciado. Por otro lado, permiten avanzar en el objetivo de conseguir un modelo de economía circular basado en la reutilización y el reciclaje.

Su incorporación al servicio de limpieza incluye, además, la adquisición de los primeros vehículos cero emisiones y ECO para el mantenimiento de estos dispositivos punteros. El propósito es renovar todo el parque, comenzando por 14 vehículos lavapapeleras; 9 para mantenimiento; 4 de inspección, y 17 motos para la reposición de bolsas para la recogida de excrementos caninos. Todos ellos estarán propulsados por energía eléctrica o Gas Natural Comprimido (GNC).

Estas papeleras ya están instaladas en Ámsterdam, Dublín, Praga, Viena y otras ciudades europeas. Su coste unitario es de 936 euros al año en la modalidad de leasing. Este precio incluye gastos de suministro, instalación, software, piezas y mano de obra con garantía para toda la duración del contrato, más la cobertura por daños adicionales (incendio, vandalismo, etc.).

El modelo de papelera es una “Bigbelly HC5” alimentada mediante energía solar con capacidad para la compactación de residuos. Este modelo de compactación almacena cinco veces más que una papelera de residuos tradicional de 120 litros y está equipado con sensores que monitorean e informan sobre los niveles de llenado y la actividad de recogida. Además, su tecnología permite el bloqueo de la misma para que no se puedan introducir objetos cuando las fuerzas de seguridad así lo ordenen.

Este equipamiento urbano cuenta con pedal de pie para abrir la tapa, contenedor interior con ruedas para descarga mecanizada en camión recolector, diseños personalizados, placas metálicas para apagar colillas, cenicero, servicio de localización asistido por GPS, sistema de seguridad y bloqueo en remoto.

El gasto del contrato que se ha adjudicado a Sulo Ibérica S. A. se distribuirá por anualidades hasta 2024: 2,5 millones de euros en 2020; 6,8 millones en 2021; 5 millones en 2022; 5 millones en 2023 y 2,5 millones en 2024. Como novedad, el contrato incluye el suministro, instalación, mantenimiento, limpieza, conservación y gestión de las 1.300 papeleras compactadoras solares, además de 66.334 papeleras Cibeles (el modelo habitual en Madrid). También incorpora e incrementa el suministro de bolsas biodegradables hasta llegar a 120 millones anuales, 12.000 sensores de llenado para otras papeleras y 6.040 sensores para los expendedores de bolsas en papeleras de excrementos caninos.

Con la tecnología de los sensores para las papeleras convencionales se conocerá cómo se utilizan, cuáles se llenan antes y cuáles tardan más en hacerlo, en qué zonas pueden hacer falta más y en cuáles podría haber una dotación excesiva. Estos sensores irán cambiando de lugar para permitir adecuar la ubicación de las papeleras a las necesidades de la ciudad. La lectura de llenado de la papelera de estos dispositivos se enviará a un sistema informático cada hora durante las 24 horas de los 7 días de la semana.

Este contrato añade la instalación de 600 “papeleras aro” con bolsas de 120 litros para grandes eventos, una modalidad que comenzó a utilizarse en el MADO del año pasado y que está resultando beneficiosa, no solo en materia de seguridad. Se trata de bolsas transparentes que permiten ver lo que hay en el interior y, del mismo modo, la capacidad de llenado de las mismas para evitar así que los ciudadanos depositen residuos si están a punto de colmatarse y que estos acaben en el suelo.

El nuevo contrato impone la creación de un sistema informático que permita visualizar, en tiempo real y sobre un sistema de información geográfica, las rutas de trabajo y la ubicación de los diferentes itinerarios de los servicios prestados. Los servicios deberán obligatoriamente disponer de un programa informático de gestión de flotas GPS/GPRS, de manera que los vehículos puedan ser localizados en cualquier momento. Se integrarán en el sistema municipal Mint.

Los campamentos del Ayuntamiento de Madrid han retomado su actividad este verano sumando más de 10.000 plazas para favorecer la conciliación de las familias madrileñas. La vicealcaldesa de Madrid, Begoña Villacís, ha visitado este viernes el campamento urbano del CEIP Esperanza, en el distrito de Hortaleza. Acompañada del delegado del Área de Familias, Igualdad y Bienestar Social, Pepe Aniorte, y del concejal del distrito, Alberto Serrano, la vicealcaldesa ha comprobado de primera mano el protocolo de seguridad establecido para retomar los campamentos de verano este año.

Villacís ha destacado el “enorme esfuerzo del Consistorio madrileño para volcarse con las familias que no pueden teletrabajar” mientras se aplican estrictas medidas de seguridad para proteger a los niños frente a la COVID-19. El protocolo de seguridad reduce los ratios a un monitor por cada cinco niños de entre 3 y 5 años, y un monitor por cada nueve niños de entre 6 y 12 años, así como la formación de grupos fijos que eviten el contacto con otros asistentes en las zonas comunes.

También se adaptan las actividades realizadas en los centros para evitar el contacto físico, se fomentan las actividades artísticas, el refuerzo educativo y visitas a parques. Además, se aplican controles de temperatura, el uso obligatorio de mascarillas y gel hidroalcohólico y se fomentan las visitas al patio y a zonas al aire libre.

Los campamentos urbanos del Ayuntamiento de Madrid forman parte del plan de conciliación post-confinamiento del Área de Familias, Igualdad y Bienestar Social junto a la reapertura de las escuelas infantiles y el refuerzo de 6000 horas del Servicio de Apoyo a las Familias (SAF). Organizados desde el Área y desde cada uno de los 21 distritos, se realizan en dos turnos hasta el 14 de agosto o hasta la primera semana de septiembre, previa a la reincorporación escolar de los niños y jóvenes.

El vicepresidente, consejero de Deportes, Transparencia y portavoz del Gobierno, Ignacio Aguado, ha asegurado que “los Campus Deportivos de Verano de la Comunidad de Madrid ayudan a fomentar el deporte saludable y ofrecen una alternativa a las familias para conciliar durante el verano”. En su visita a las instalaciones regionales del Parque Deportivo Puerta de Hierro para valorar el desarrollo de los Campus de Verano 2020, Aguado ha estado acompañado por el director general de Planificación, Coordinación, Investigación y Formación de la Actividad Física y Deporte, Antonio Campos.

El vicepresidente, consejero de Deportes, Transparencia y portavoz del Gobierno, Ignacio Aguado, ha asegurado que “los Campus Deportivos de Verano de la Comunidad de Madrid ayudan a fomentar el deporte saludable y ofrecen una alternativa a las familias para conciliar durante el verano”. En su visita a las instalaciones regionales del Parque Deportivo Puerta de Hierro para valorar el desarrollo de los Campus de Verano 2020, Aguado ha estado acompañado por el director general de Planificación, Coordinación, Investigación y Formación de la Actividad Física y Deporte, Antonio Campos.

La Comunidad de Madrid apuesta por los Campus Deportivos de Verano a través de una oferta variada de actividad, deporte y ejercicio dirigida a niños y jóvenes de entre 4 y 16 años. Esta iniciativa lleva celebrándose en instalaciones dependientes de la Comunidad desde el año 2006 y sirve como vehículo de transmisión de los valores del deporte y los hábitos saludables entre los alumnos.

El vicepresidente regional ha señalado el doble carácter positivo de esta iniciativa ya que, por un lado, “los niños y adolescentes conocen nuevas disciplinas deportivas” y, por otro, “se facilita la vida a las familias que no han salido de vacaciones y permanecen en Madrid proporcionando alternativas para sus hijos”.

Aguado también ha incidido en que “el funcionamiento de las actividades está siendo muy satisfactorio debido al grado de complicidad de los usuarios y trabajadores”. Además, ha destacado que “se ha realizado un esfuerzo extraordinario para trabajar en grupos reducidos, permitiendo agilizar actividades y garantizar la protección de los asistentes”.

Tras recalcar que 26 federaciones deportivas están representadas en las actividades de los Campus de Verano, Aguado ha animado a las familias madrileñas a que no dejen pasar la oportunidad y aprovechen las plazas disponibles en agosto y en la primera quincena de septiembre.

Con el objetivo de hacer frente a la situación excepcional originada por la crisis sanitaria del COVID-19, la presente edición de los Campus combina el fomento de la actividad física entre los participantes y el respeto por las medidas de protección establecidas. Por eso mismo, las instalaciones cuentan con todas las herramientas de higiene reglamentarias para garantizar la seguridad de alumnos y profesionales.

Además, los padres y tutores de los asistentes han tenido que cumplimentar un cuestionario COVID-19 y enviarlo con entre 2 y 5 días de antelación al inicio del campus para evitar posibles contagios.

Ante una situación excepcional a nivel económico y social, es la primera vez que la Comunidad de Madrid oferta un Campus que abarca todo el periodo estival, con el objetivo de facilitar la conciliación laboral y familiar de los madrileños durante los meses de verano.

Los Campus Deportivos promueven e impulsan una vida activa entre la población joven durante las vacaciones estivales y se llevan a cabo en dos instalaciones regionales: el Parque Deportivo Puerta de Hierro y el Canal de Isabel II. Se ha puesto a disposición de los madrileños un total de 1.455 plazas, una reducción respecto a las 2.235 del año anterior para respetar medidas preventivas de aforo y distanciamiento.

En las Instalaciones Deportivas Canal de Isabel II, durante el mes de julio, se están impartiendo tres campus deportivos infantiles de dos semanas de duración cada uno, que se desarrollan desde el 6 al 17 de julio; del 20 al 31 de julio y del 31 de agosto al 4 de septiembre para niños y niñas con edades comprendidas entre los 6 y 13 años. Además, se celebran dos baby campus para niños de 4 a 5 años durante el mes de julio.

Por otro lado, en instalaciones regionales del Parque Deportivo Puerta de Hierro, se están desarrollando dos campus deportivos para niños de 10 a 13 años; dos pequecampus para 6 a 9 años; y dos escuelas del deporte para los de edades comprendidas entre los 14 y los 16 años, del 6 al 17 de julio y del 20 al 31 de julio. Además, durante el mes de agosto se organizarán campus acuáticos semanales para niños de entre 6 y 13 años.

En cuanto al reajuste de la ratio profesor/alumno para cumplir con los preceptos de salud pública, se ha establecido una ratio habitual de 1 profesor por cada 8 alumnos (frente a la cifra de 1 profesor por cada 12 alumnos de otros años); en deportes donde la seguridad es un factor limitante, como el tiro con arco, la ratio será de 1 profesor por cada 5 alumnos.

La delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, acompañada de la concejala de Moratalaz, Almudena Maíllo, ha visitado esta mañana las obras de remodelación del Anillo Verde Ciclista que durante estos días se están llevando a cabo en el distrito. Los trabajos, que van a suponer actuaciones en todos los distritos por los que discurre esta vía, se extenderán hasta principios del verano que viene y supondrán una inversión de 5,8 millones de euros.

El Anillo Verde Ciclista posee un total de 64 km de carril bici compartido en gran parte (37 km) con el peatón. La remodelación incluye la renovación de los firmes de la mayor parte del recorrido, alrededor de 49 km, lo que supone casi un 80% del total. Para ello se utilizará una solución más elástica que la actual, que se encuentra fracturada.

Los trabajos prevén la mejora de la accesibilidad para personas invidentes. En este sentido, se va a aplicar una diferenciación cromática a toda la plataforma que comparten ciclistas y peatones, además de una banda de pintura con relieve que separará el itinerario ciclista del peatonal.

El alumbrado público también formará parte de las actuaciones, ya que se implantará tecnología LED, se añadirá luz en zonas de poca luminosidad y se mejorarán las canalizaciones, muchas de las cuales presentan un estado precario a causa del vandalismo.

En cuanto al mobiliario urbano, se colocarán 49 nuevos bancos y 91 soportes para bicicletas. Asimismo, se repondrán aquellos bolardos que falten o estén deteriorados.

Además, se llevarán a cabo actuaciones puntuales en 17 zonas con problemas. Se trata principalmente de áreas en las que existe un conflicto entre peatones y ciclistas. Para solucionarlo se va a ampliar la superficie disponible.

La reforma del Anillo Verde Ciclista comenzó en febrero de 2019 pero tuvo que ser suspendida seis meses después por la necesidad de modificar el proyecto para adaptarlo a la evolución del desgaste de los pavimentos, así como a nuevos criterios de accesibilidad. Una vez realizados los trámites correspondientes, las obras se reanudaron a principios de este mes de julio.

Durante el verano, hasta septiembre, se acometerán fundamentalmente trabajos de pavimentación aprovechando las temperaturas más elevadas. En los meses finales del año se llevarán a cabo principalmente obras de mejora de puntos negros, tramos conflictivos y alumbrado público. Ya en 2021 se continuará con el alumbrado y se procederá al extendido de la capa de color en el tramo peatonal y a la implantación definitiva de señalización horizontal y vertical y a la instalación del mobiliario urbano.

El Anillo Verde Ciclista es una vía ciclista con un trazado circular que rodea el casco urbano de Madrid y tiene una longitud de casi 64 km. A lo largo del Anillo, y cada kilómetro y medio, existe un área de descanso provista de las instalaciones y servicios necesarios para el usuario, como fuentes, horquillas para bicicletas, bancos y un plano informativo del propio Anillo Verde Ciclista con referencias a servicios de transporte público, vías pecuarias y senderos de gran recorrido.

Prácticamente todo el trazado discurre por una plataforma exclusiva completamente segregada del tráfico de vehículos, lo que le confiere un alto grado de seguridad. Aunque la mayor parte del recorrido atraviesa zonas verdes, en ocasiones ha de hacerse hueco en el tejido netamente urbano.