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16
Ene
2022
Casi trescientas mil personas viajaron gratis en los autobuses de Madrid en los días de Vuelta al Cole PDF Imprimir E-mail
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Foto cedida por Ayuntamiento de MadridEl total de viajeros ascendió a 2,3 millones de personas en las dos jornadas

Los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid transportaron más de 2,3 millones de viajeros durante las jornadas de gratuidad del 10 y 11 de enero, tal y como ha informado el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, a la Junta de Gobierno. El lunes se registraron 1.137.477 viajeros en las líneas de la EMT, de los cuales 134.500 viajaron gratis y el martes la cifra ascendió hasta los 1.181.520 usuarios, de los que 151.500 también viajaron gratis. En total, los autobuses madrileños contabilizaron 286.000 nuevos usuarios.

La portavoz del Gobierno municipal, Inmaculada Sanz, ha explicado, en la rueda de prensa posterior a la reunión de la junta, que el Ayuntamiento de Madrid activó esta medida durante dos días consecutivos para fomentar el uso del transporte público coincidiendo con el inicio de la actividad tras las vacaciones navideñas. Desde las 0:00 h del lunes hasta las 23:59 h del martes viajar en cualquiera de los autobuses de la empresa pública, excepto en la línea exprés aeropuerto, fue gratis para los viajeros.

La activación de la gratuidad es una medida pionera impulsada por el Ayuntamiento para fomentar la movilidad sostenible y como herramienta para disminuir los viajes en vehículo privado. Esta iniciativa, que ha demostrado ser una eficaz herramienta de fomento del transporte público, se puso en marcha por primera vez tras el paso de Filomena. Posteriormente, la medida se activó otra vez en el plan especial de recuperación de la movilidad del 1 al 15 de septiembre y durante el fin de semana del Black Friday. Además, en 2021, casi dos millones de usuarios eligieron las líneas 001 y 002 para realizar sus desplazamientos de forma completamente gratuita por Madrid.

La EMT transportó cerca de 300 millones de viajeros el pasado año, una cifra que refleja la clara recuperación de la demanda a lo largo de 2021, especialmente notoria desde los meses de primavera. Las líneas 34, 70, 27, C1 y C2 siguen siendo las más fuertes de la red municipal.

El balance de usuarios a bordo de los autobuses municipales en 2021 muestra una recuperación importante de la demanda coincidiendo con la situación de nueva normalidad, lo que permitió cerrar el año con una cifra que llega al 78 % de los datos registrados en 2019. El carácter excepcional de 2020 por la crisis de la COVID-19 y las restricciones a la movilidad hizo que los datos de ese año no fueran los típicos de un ejercicio normal.

El Ayuntamiento de Madrid continúa trabajando por conseguir, en palabras de la vicealcaldesa de Madrid, Begoña Villacís, “empleo estable y especializado” y con ese objetivo se ha puesto en marcha la nueva oficina de la Agencia para el Empleo dentro de Mercamadrid que ha presentado junto al delegado de Economía, Innovación y Empleo, Miguel Ángel Redondo, y el presidente de Mercamadrid y concejal delegado de Innovación y Emprendimiento, Ángel Niño.

Mercamadrid, tal y como ha señalado Villacís, cuenta actualmente con 800 empresas, 9.000 trabajadores y una circulación media de 20.000 personas diarias de diferentes sectores, por ello, según la vicealcaldesa “necesitábamos que esas empresas puedan estar en contacto con los trabajadores para que nos indiquen cuáles son los perfiles que necesitan”. Unos perfiles que son, ha destacado Villacís, “cada vez más especializados y cualificados” ya que “el consumidor madrileño de 2022 es cada vez más exigente.”

La vicealcaldesa ha subrayado el trabajo del Consistorio por conseguir que cada vez más personas puedan acceder a un empleo, “nuestro propósito es multiplicar las posibilidades de empleo de todos los madrileños” ya que “es vital que esta sea una ciudad de empleo y no de subsidios”. Por ello, ha recordado que esta oficina se une a otras muchas acciones llevadas a cabo por el Ayuntamiento como la sede de la red EURES de Carabanchel “para que un madrileño pueda encontrar más fácilmente trabajo en toda Europa”, al igual que el convenio suscrito por primera vez con la Comunidad de Madrid “para que cualquier madrileño pueda encontrar trabajo en cualquier sitio de la comunidad” intercambiando datos e impulsando la empleabilidad en toda la región.

El delegado de Economía, Innovación y Empleo, Miguel Ángel Redondo, ha calificado esta nueva oficina como “un punto crucial de nuestra economía que, desde ahora, servirá como base para la formación y la contratación en el sector agroalimentario” y ha destacado “el interés y la potencialidad de un servicio de empleo e intermediación in situ”.

Redondo ha explicado que en el último trimestre de 2021 se preseleccionaron para esta oficina 1.600 personas, “para su atención y búsqueda de empleo y en este año nos proponemos afianzar los lazos con el sector y las empresas de Mercamadrid”.

Según el delegado, con esta nueva oficina de la Agencia para el Empleo en Mercamadrid, en base al convenio de colaboración e intercambio de datos firmado con la Comunidad de Madrid, “trataremos ahora de servir de plataforma para la contratación de demandantes de empleo en el sector agroalimentario, igual que en la mejora y potenciación de su formación”.

La Junta Municipal del distrito de Carabanchel ha realizado obras recientemente en el Centro Deportivo Municipal Antiguo Canódromo para disminuir los efectos acústicos causados por la actividad deportiva del centro. Esta mañana el concejal, Álvaro González, ha supervisado las mejoras realizadas. Las obras han consistido en la instalación de pantallas acústicas vegetales compuestas por 1.000 arbustos y 250 árboles que disminuyen la intensidad de los ruidos generados en el centro deportivo. Asimismo, se ha redireccionado la megafonía con el objetivo de que las ondas sonoras no se dirijan hacia las viviendas colindantes, sino a las gradas. Estas actuaciones se basan en el estudio acústico previo que ha realizado una empresa especializada sobre la intensidad del ruido ambiental producido en el entorno del polideportivo.

Durante la visita, el concejal ha trasladado a los vecinos que le han acompañado “la idoneidad de esta técnica que hará que disminuya considerablemente el ruido que llega a las fachadas de los edificios de viviendas a medida que los árboles alcancen el tamaño requerido, lo que permitirá, a su vez, embellecer el entorno del centro deportivo”. El presupuesto total, ejecutado a cargo del distrito de Carabanchel, ha ascendido a 500.000 euros y las actuaciones han tenido un periodo de duración de cuatro meses.

Los árboles plantados responden a la especie Leilandis, recomendada por su rápido crecimiento y por sus propiedades especiales para paliar el impacto acústico. Estos árboles, que inicialmente tienen una altura de cinco metros y crecen un metro por año, se han dispuesto a lo largo de los muros que rodean el centro con una separación de 1,5 metros entre ellos. Con ello, se persigue su sano crecimiento y nutrición y se conseguirá formar una pantalla vegetal tupida y completa en los próximos años. Además, se prevé la ejecución de otras mejoras en materia de accesibilidad y zonas estanciales en el centro deportivo que se llevarán a cabo en una segunda fase a lo largo de este año.

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha presentado en La Nave de Villaverde los ejes, objetivos y principales proyectos del ambicioso plan estratégico que marcará el rumbo de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) hasta 2025. El regidor madrileño ha anunciado que el Ayuntamiento destinará una inversión histórica de 1.001,8 millones de euros desde 2021 hasta 2025 para la revolución tecnológica de la empresa pública. “Este plan supone la transformación de la empresa” que permitirá “garantizar a los ciudadanos un transporte público sostenible, seguro, integrado e innovador”, ha asegurado.

Almeida se ha mostrado orgulloso de la EMT “como el resto de los madrileños” por ser una empresa pública con una trayectoria de 75 años a la que considera “una fortaleza que permite prestar servicios esenciales orientados al interés general” al tiempo que posiciona a Madrid “como empresa líder en movilidad sostenible y referente de los diferentes modos de movilidad”.

Acompañado por el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, y el director gerente de la EMT, Alfonso Sánchez, el alcalde ha recordado que la EMT es una empresa modelo en la prestación de servicios de movilidad y sobre ella pivota la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360 para situar a la empresa a la vanguardia de la movilidad sostenible. En este sentido, la proyección económico-financiera del Plan Estratégico 2021-2025 posiciona a la EMT como el organismo público de referencia tanto a nivel nacional como europeo para la prestación de servicios de movilidad sostenible.

Los objetivos corporativos definidos en el plan marcan la estrategia de una organización energéticamente sostenible y eficiente, orientada hacia el cliente y a la excelencia en todos sus servicios, innovadora tecnológicamente, profundamente digital, financieramente sostenible y diversificada.

El plan de inversión se divide en cinco anualidades de 141,8 millones de euros en 2021; 215,5 en 2022; 222,3 en 2023; 247,2 en 2024, y 175 en 2025. Del total de la inversión, 534,7 millones de euros se dedicarán a la adquisición de una flota de autobuses sostenible y eficiente: 131,7 millones a construcciones y 158,2 a instalaciones técnicas innovadoras que permitirán mejorar el servicio a la ciudad y al cliente. Más de 177,2 millones de euros se destinarán al resto de inversiones.

Dentro de las principales magnitudes económicas, destaca la proyección con evolución creciente de los ingresos operativos, que pasarían de 628,7 millones de euros en 2021 a 755 en 2025. Igualmente, el EBITDA (beneficio bruto de explotación antes de deducir los gastos financieros) tendría una trayectoria ascendente desde este año, con 15 millones de euros, hasta 2025, con 58,9 millones, lo que muestra la capacidad operativa de la empresa municipal para generar un beneficio bruto de explotación positivo.

El Plan Estratégico 2021-2025 ha conllevado un exhaustivo trabajo de análisis interno de la organización: de sus principales activos (sus más de 9.800 empleados, sus flotas e infraestructuras), de sus principales resultados financieros (una evolución que destaca por la solidez y estabilidad en la que los ingresos mantienen el crecimiento), así como del papel fundamental que la empresa representa en la movilidad de la ciudad de Madrid. En 2019, fue responsable del 29 % de los desplazamientos en transporte público. Las capacidades actuales de la EMT le permiten afrontar su futuro con una confianza cimentada en un posicionamiento sólido y multidisciplinar.

El documento también realiza un pormenorizado análisis actual y de tendencias en el transporte y la movilidad, teniendo en cuenta el entorno político, económico, sociocultural y tecnológico, así como el contexto legal y normativo. La movilidad es uno de los sectores que está viviendo una transformación vertiginosa en la última década y las tendencias se orientan a la sostenibilidad, digitalización, conectividad, mejora de la experiencia del cliente y auge de nuevos modos de transporte como la movilidad compartida.

Este análisis también incide en el posicionamiento de la EMT frente a empresas similares y realiza un análisis sobre el marco general de la movilidad en la ciudad de Madrid, así como del impacto que la COVID-19 ha tenido en la reducción de los desplazamientos. Con estos datos se han realizado proyecciones de diferentes escenarios de recuperación de la demanda por servicios. El contexto de la movilidad sitúa a la EMT en una posición idónea para establecer una estrategia diferencial y de liderazgo que dé respuesta a las necesidades de la ciudad.

La formulación estratégica del plan, que define el propósito de la EMT como empresa pública al servicio de la ciudad de Madrid y como referente e integrador de la movilidad sostenible, le adjudica cuatro objetivos corporativos: ser una empresa verde y descarbonizada con un modelo energéticamente sostenible; potenciar la orientación al cliente desde la excelencia; garantizar la sostenibilidad financiera y el crecimiento a través de nuevos negocios e impulsar la transformación digital.

Estos retos se asientan en ocho ejes que engloban la estrategia de la empresa: operaciones; infraestructuras; personas; financiación, inversiones y mejora de la eficiencia; sostenibilidad y responsabilidad social corporativa; cliente; tecnología e innovación, y desarrollo de negocio, diversificación y alianzas. Para cada uno de estos ejes se ha trabajado en objetivos estratégicos particularizados.

Tras este ejercicio teórico, el plan identifica tres ámbitos de actuación concretos; los proyectos para el desarrollo de los negocios actuales (autobús, aparcamientos, BiciMAD, grúas y el servicio de publicidad y desarrollo de negocio), los proyectos definidos para la diversificación hacia nuevos negocios analizando potenciales nuevos mercados y los proyectos definidos para la mejora de la eficiencia interna.

El servicio de autobús deberá estar preparado para dar respuesta al incremento de la demanda, la optimización de las operaciones, el desarrollo de nuevas tecnologías, la transformación de la flota y el desarrollo de nuevos servicios de transporte como las redes de bus de alta capacidad.

El plan contempla la definición y construcción de los centros de operaciones del futuro, abordando proyectos como el nuevo centro de Las Tablas para autobuses de bajas emisiones y concebido en su diseño bajo criterios medioambientales. También destaca el proyecto de La Elipa, que se convertirá en el centro de referencia para gestión de flota 100 % eléctrica, acogerá 318 autobuses y su cubierta albergará una gran instalación fotovoltaica que será un ejemplo de eficiencia energética. Los centros de Carabanchel, Entrevías y Sanchinarro también habrán sido transformados y adaptados en 2025 a las nuevas necesidades de la operación bajo criterios de sostenibilidad y eficiencia.

Para BiciMAD, el sistema público de bicicleta eléctrica de Madrid, se prevé una remodelación basada en cuatro grandes iniciativas: la ampliación geográfica, la trasformación tecnológica, la orientación hacia nuevos clientes B2B y la reubicación de las actuales instalaciones.

En el caso de los aparcamientos, se plantea una transformación en tres ejes: trasformación de la línea de negocio, incorporación de nuevos aparcamientos e incorporación de nuevos servicios que conviertan estas instalaciones en verdaderos hubs de movilidad.

En el servicio de grúa, el objetivo es la optimización y mejora de la eficiencia operativa y Teleférico impulsará el uso de esta infraestructura histórica con el desarrollo y puesta en marcha de un plan comercial especializado.

El plan confiere un especial impulso al servicio de publicidad y desarrollo de negocio con las licitaciones de patrocinio de diferentes servicios y desarrollando nuevas oportunidades de introducción de publicidad en línea con la transformación tecnológica del servicio de autobús.

La actividad de consultoría, por su parte, se plantea el objetivo de reorganizar y expandir la cartera de servicios de la empresa municipal en áreas como la tecnología aplicada a la movilidad, la accesibilidad, el desarrollo de soluciones energéticas o la operación de otros servicios de movilidad.

El plan estratégico también dedica un considerable esfuerzo al análisis de las diferentes posibilidades de diversificación para la empresa municipal como opciones de movilidad eléctrica y compartida, carga eléctrica, gas natural, hidrógeno verde o potencial desarrollo inmobiliario.

Finalmente, la mejora de la eficiencia interna facilitará que la EMT sea una organización más ágil, eficiente y orientada a resultados. Se han aplicado sus principios en áreas como el mantenimiento, la explotación, las infraestructuras, la eficiencia energética, la relación con el empleado, la eficacia económica-financiera, los modelos de gobierno, la experiencia cliente y el posicionamiento institucional.

Este trabajo final se ha plasmado en la definición de 24 proyectos estratégicos que responden a todos los retos y necesidades de la organización y las actuales tendencias de movilidad. Un trabajo que, sostenido hasta 2025, conseguirá que la EMT, como empresa pública al servicio de la ciudad de Madrid y con el valor que aporta su equipo humano de profesionales, consiga su objetivo: posicionarse en sostenibilidad, eficiencia, economía circular, orientación al cliente, sostenibilidad financiera, diversificación, innovación y transformación digital.

La delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, acompañada del concejal de Vicálvaro, Martín Casariego, ha visitado las obras del nuevo centro cultural y juvenil que el Ayuntamiento está construyendo en el barrio de Valderrivas y que supone una inversión municipal de 6,6 millones de euros. Con este nuevo centro, enmarcado en el Plan de Equipamientos ‘Madrid Capital 21’, el Consistorio, a través del Área de Obras y Equipamientos, dotará a Valderrivas de unas instalaciones diseñadas con el objetivo de conjugar la prestación de servicios municipales con un espacio de encuentro entre los vecinos.

El edificio, ubicado en la calle Titanio, ocupará una superficie total de 5.500 m2 y contará con cinco plantas sobre rasante y un sótano. En su interior, albergará un teatro-auditorio, zona de exposiciones, salas de ensayo y dependencias multifuncionales, así como salas de estudio y biblioteca. En lo que respecta a la distribución funcional, en las plantas baja, primera, segunda y tercera se desarrollarán la mayoría de las actividades, mientras que la cuarta planta se destinará a uso administrativo. El sótano acogerá el garaje y las instalaciones necesarias para el buen funcionamiento del edificio.

Durante el proceso de construcción del nuevo centro cultural y juvenil, el Ayuntamiento descubrió en la parcela restos de la antigua fuente de San Pedro de Vicálvaro. Estos vestigios se corresponden únicamente con la base de granito de la fuente, si bien el resto del alzado no se encontraba en el lugar del hallazgo, que será integrado en el nuevo equipamiento acompañado de la información necesaria para que forme parte del patrimonio histórico del distrito y los vecinos puedan visitarlo y conocer su historia.

Asimismo, se localizó un antiguo lavadero situado muy próximo a la fuente. En este caso, por el estado en el que se encontraban los restos y el peligro que supondría su desmontaje y traslado, lo que se hará será datarlos, documentarlos y plantear un relato completo de la historia y la trascendencia de las fuentes de Vicálvaro.

Además de esta dotación juvenil, el Plan de Equipamientos ‘Madrid Capital 21’ contempla otros dos centros juveniles: uno en Puente de Vallecas, cuyas obras de construcción ya están finalizadas y que comenzará a funcionar próximamente y otro en Usera, que estará finalizado este año.

El Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid han reforzado el control e inspección del transporte por carretera en la capital con la dotación a la Policía Municipal de un nuevo vehículo de pesaje para estas funciones, tal y como recoge el acuerdo formalizado por el coordinador general de Seguridad y Emergencias, Javier Hernández, y el consejero de Transportes e Infraestructuras regional, David Pérez.

Esta cesión se enmarca en el convenio de colaboración firmado hace dos años por ambas administraciones para regular las actuaciones en materia de inspección del transporte por carretera, que fija las pautas para la óptima coordinación de los órganos encargados de su vigilancia y control en vías urbanas e interurbanas.

El nuevo vehículo, dotado de todo el equipamiento necesario, llevará a cabo los pertinentes controles de pesajes en las carreteras de la ciudad, importantes para la seguridad vial dado que un exceso puede ocasionar graves daños en las infraestructuras públicas y poner en peligro al resto de conductores. Esta labor de pesaje, entre otras de inspección de transporte, se incluye entre las medidas acordadas por el Ayuntamiento y la Comunidad en su convenio de octubre de 2020, así como en el Plan de Inspección de Transporte 2022.

Por parte de la Policía Municipal, esta labor de control de transportes por carretera la presta la Unidad de Servicios Especiales (USE) y se reforzará con un nuevo servicio que se está poniendo en marcha, la Unidad de Apoyo Vial.

El control de transportes por carretera llevado a cabo por la Policía Municipal, en colaboración con la Comunidad de Madrid, la Guardia Civil y Madrid Salud, se saldó en 2021 con controles a más de 7.500 vehículos de mercancías, viajeros, transporte escolar, etc. que concluyeron con unas 2.750 denuncias y un centenar de inmovilizaciones cautelares.

La Junta Municipal de Ciudad Lineal mejorará el estado de las áreas caninas e instalaciones deportivas con el fin de optimizar su uso e implementará una herramienta digital de información cultural y turística, según ha acordado el Pleno ordinario de enero.

En concreto, se ha dado luz verde al estudio e instalación de unas luminarias en la pista de baloncesto del parque de Bami para que las canchas puedan ser utilizadas en horario vespertino y nocturno. Además, se ha aprobado el desbroce, limpieza e instalación de los elementos para el recreo de los perros y mascotas en el área canina de la avenida del Marqués de Corbera, 2, incluyendo vallado y cierre de la misma para su adecuada utilización por parte de los vecinos.

Ciudad Lineal también fomentará la cultura y el turismo en el distrito con la creación de una herramienta digital de información del patrimonio histórico y cultural y con el impulso de las visitas guiadas al Cementerio de La Almudena, que incorporarán elementos innovadores como el uso de códigos QR y su lectura en terminales móviles.

Durante la sesión, el concejal Ángel Niño ha detallado el plan para el cuidado de los espacios verdes y la recuperación de los árboles afectados por la borrasca Filomena. Entre las actividades ya realizadas, en el Pinar de La Elipa se han plantado 202 nuevos ejemplares que incluyen varios tipos de pino, encinas, moreras, almendros, perales, higueras, avellanos y majuelos, configurando “un parque más variado y vistoso”. Sobre las actuaciones previstas, tal y como ha especificado Niño, “se plantarán 40 árboles en El Calero entre madroños, arces, perales y árboles del amor”. En la arboleda de Rafael Bergamín se contempla la plantación de 30 ejemplares más de fresnos y robles.

Dentro del proyecto de plantación ordinario del Ayuntamiento de Madrid, se regenerarán los espacios del entorno del parque Calero y se replantarán 828 alcorques en la vía pública que actualmente están vacíos. Las actuaciones llegarán a todos los barrios, especialmente a Pueblo Nuevo, Ventas y Costillares, e incluirán la plantación de nuevos ejemplares “para contar con espacios verdes amplios y cuidados y favorecer la presencia de árboles en las vías públicas del distrito”, ha subrayado el concejal.

Niño ha reiterado también el compromiso de la junta municipal y del Consistorio para que los vecinos de Ciudad Lineal puedan disfrutar de entornos ricos en naturaleza y vegetación. “Trabajamos -ha dicho- para aprovechar todos los espacios de nuestra ciudad y hacer más cómodo el día a día de los ciudadanos”.

Otro de los acuerdos ha sido iniciar la tramitación para mejorar el estado de las aceras en la calle de Vázquez de Mella, ampliando su superficie para facilitar el tránsito, la comodidad y seguridad de los viandantes. El acceso y entorno del I.E.S. Francisco de Goya también se verá beneficiado por reformas de este tipo para adecuar los espacios escolares al uso de la comunidad educativa y las familias.

El distrito de Moncloa-Aravaca ha dispuesto la apertura extraordinaria de las salas de lectura de sus centros culturales con motivo del inicio de la temporada de exámenes en la mayoría de las universidades madrileñas, de manera que permanecerán abiertas hasta la 1:00 h. Una medida que se prolongará hasta el próximo 5 de febrero, coincidiendo con la época de mayor afluencia de estudiantes en horario nocturno.

En la actualidad, Moncloa-Aravaca dispone de dos salas de lectura. La del Centro Cultural Julio Cortázar (calle Antonio Machado, 20) dispone de 65 puestos debido a las medidas anticovid (normalmente 125) y cuenta de unos 4.000 ejemplares de libros de distinto tipo de acceso libre para consulta por los diferentes usuarios. La otra se encuentra en el Centro Cultural de Aravaca (calle Zarza, 20), con 32 puestos de lectura, que se han visto reducidos temporalmente a ocho.

Estos espacios son utilizados frecuentemente por estudiantes universitarios y opositores, siendo mayor su presencia en los periodos en los que coinciden los exámenes cuatrimestrales y anuales de las universidades, entre enero y febrero y en mayo y junio. El distrito cuenta en su territorio con un importante número de centros de educación superior tanto públicos como privados concentrados principalmente en el entorno de la Ciudad Universitaria. Este hecho, unido a la buena comunicación, hace que muchos estudiantes elijan los barrios cercanos como residencia mientras duran sus estudios.

Durante el presente año, está prevista, además, la apertura de nuevos espacios de lectura y estudio que permitirán aumentar significativamente el número de puestos de acceso libre disponibles. Una de estas salas estará ubicada en el Aravaca Innovation Lab, presentado esta misma semana, y vendrá a sustituir a la actual sala de lectura de Aravaca, ampliando y mejorando los espacios e incluyendo, por primera vez, un nuevo servicio de préstamo de libros.

Además, se procederá a la puesta en funcionamiento de una sala de lectura en las instalaciones del Centro Deportivo Municipal José María Cagigal, en el barrio Casa de Campo, que también dispondrá de puestos de lectura y un punto de BiblioRed para el préstamo gratuito de libros.

“Con estas dos nuevas salas de lectura que incorporarán un servicio de préstamo reafirmamos nuestra apuesta por ofrecer nuevos equipamientos para los jóvenes de nuestro distrito”, ha afirmado la concejala del distrito, Loreto Sordo, “y damos respuesta a peticiones históricas de nuestros vecinos, que venían reclamando más equipamientos culturales para sus barrios”.

El Centro de Cultura Contemporánea Condeduque, del Área de Cultura, Turismo y Deporte presenta Future Lovers Unplugged de la compañía residente en el centro La tristura, que se podrá ver durante varios días del primer trimestre del año en la sala de ensayo de danza: 15 y 16 de enero, 5, 6, 26 y 27 de febrero y 5 y 6 de marzo.

Una coproducción de La tristura, la Comunidad de Madrid y los Teatros del Canal que cuenta con el apoyo del International Summer Festival Kampnagel de Hamburgo y Noorderzon Festival de Groningen y ha sido escrita con el soporte del Programa de Desarrollo de Dramaturgias Actuales del INAEM.

La pieza está formada por seis jóvenes que, en una noche de fiesta, bailan y se besan. “Se les pone en valor tal y como son para contemplar esa belleza que ahora toma una doble dimensión porque están bailando cuando no se puede bailar, se están besando cuando es muy difícil besarse y se están tocando cuando fuera de un escenario, en la realidad, se requiere una distancia mínima por culpa de la pandemia de la COVID-19”, explica su director Celso Giménez.

“Probamos hoy a desprendernos de algunos elementos teatrales. Fuera la escenografía, casi toda la iluminación, la grada, la cuarta pared, el vestuario escénico… ¿Qué queda de una de nuestras obras cuando le quitas todo eso? ¿Qué ocurre si volvemos de nuevo a la idea de unos actores muy cerca del público y unas cuantas palabras? Últimamente nos hemos reencontrado con la escenografía y la tramoya, pero desde el principio de este proceso sentimos que Future Lovers debería tener una versión desnuda, íntima y punki en la que toda la fuerza expresiva recayera simplemente en estos jóvenes. Veamos cómo bailan los performers, cómo ríen, cómo siguen haciendo como que nadie mira”, destaca La tristura.

La Tristura lleva cuatro años con el proyecto de Future Lovers Unplugged, que le ha llevado a muchos países, a muchos teatros y para la compañía se trata de vivir un fin de fiesta en Madrid y además en el centro donde se creó, en Condeduque.

La compañía residente en Condeduque ha trabajado alrededor de las artes escénicas desde que sus directores y creadores tenían entre 19 y 21 años, intentando generar “situaciones humanas” dentro y fuera del escenario.

Entre sus últimos trabajos, Renacimiento, CINE o Future Lovers y ahora Future Lovers Unplegged continúan investigando los límites entre el documental y la ficción, entre la presentación y la representación, con la intuición de que la intimidad y la poesía son, esencialmente, conceptos políticos. Durante este tiempo La tristura colabora con espacios como el Festival de Otoño de Madrid, Cena Contemporânea de Brasilia, Théâtre de la Ville de París, Festival Grec de Barcelona, Kampnagel en Hamburgo, Auawirleben en Berna o Noorderzon Festival en Groningen, entre otros.

En estos años generan también contextos como el Festival Salvaje, Una fiesta salvaje en Matadero o la reciente Escuela de Invierno en Conde Duque. Con el deseo de seguir conectando diferentes agentes y artistas, confiando en que de esos enlaces emergerán movimientos inspiradores e inesperados.

Se trata de un taller/laboratorio denominado Escuela de Invierno, con dirección de Celso Giménez de la compañía La Tristura. Este proyecto formativo-artístico tiene por objeto seleccionar un máximo de 15 participantes en un proyecto pedagógico, atendiendo a la creación en sí misma por encima de géneros y disciplinas.

Habitualmente, las escuelas intentan acotar y separar la creación en gremios, roles y técnicas, pero la actividad, en todo caso, pretende investigar en los lugares de unión entre los diferentes lenguajes. La Escuela de Invierno de Condeduque está dirigida a personas que estén desarrollándose en el ámbito de la creación artística en cualquier disciplina (artes escénicas, cine, literatura, arquitectura, fotografía, diseño, música, etc.). Se han realizado un total de 24 sesiones de trabajo presenciales y obligatorias en seis diferentes módulos que se vienen desarrollando de octubre de 2021 a marzo de 2022.

 

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